國產(chǎn)才有競爭力 體驗雪鐵龍C4 Aircross
來看空間方面表現(xiàn)，2670mm軸距將它劃入了緊湊級別SUV的分類，從實際體驗效果來看，日常使用是夠了，但后排肯定無法做到充裕。
圖中體驗者身高170cm，調整好坐姿后前排頭部空間一拳左右，后排頭部空間三指，腿部空間一拳�？臻g不大，這種表現(xiàn)比較適合年輕家庭，再高點的要求就無法滿足了。
除了腿部空間不夠寬裕之外，后排其實還有一些亮點。比如中央扶手足夠寬大，杯架尺寸也正好，這個扶手后面的蓋板打開之后連通到后備廂，拿取東西很方便，長途旅行的時候最為實用；前排座椅靠背的儲物袋是雙層的，并不多見。
前排頭枕面積不小，能使用各種身高的駕駛者，很多人忽視了頭枕的作用，其實在交通事故當中它的作用還是很重要的，畢竟這是全車唯一跟腦袋直接接觸的地方。
Aircross擁有一個尺寸奢侈的全景天窗，也只有這個配置能讓我多多少少聯(lián)想起起車名字里的“Air”，好處不言自明，能讓并不大的車內(nèi)空間從感官上舒適不少，就跟很多室內(nèi)裝修喜歡用大面積的鏡子一樣。
后備廂開口位置比較低，行李物品上上下下能省不少力氣。關于車廂內(nèi)的儲物空間，它不是這款車的強項，這里只列出幾個例子，這方面Aircross還得跟本田豐田這兩家日系廠商學學。
動力方面，自然也與勁炫、4008保持一致，2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩198N·m，匹配6擋CVT變速箱，再加上適時四驅系統(tǒng)，這樣的一整套組合在城市里用舒適愜意，再偶爾跑個爛路也問題不大。
● 總結
雪鐵龍Aircross最大的吸引力在于獨特的外觀設計，這方面勁炫和4008同樣也有自己的獨到之處，不過勁炫已經(jīng)國產(chǎn)，價格上的優(yōu)勢將會進一步體現(xiàn)，如果你很喜歡C4 Aircross，或者很喜歡4008，我唯一的建議是等國產(chǎn)，不差錢的除外。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 李毅 張可）
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