真和老思域一樣 北京車展靜態(tài)體驗(yàn)思銘
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車門上大部分是軟質(zhì)材料，不過摸起來手感并不是很理想，軟質(zhì)材料不夠緊密。車窗按鍵觸感很好，僅有主駕駛車窗為一鍵。
前后門門板上都有使用性很高的儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物槽不論寬度還是長(zhǎng)度都比較理想，礦泉水可以輕松放在里面。
在乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者在前排頭部有著一拳的剩余空間，在后排2700mm的軸距帶來了兩拳的腿部空間，不過頭部距車頂兩指距離有些局促。
后排座椅舒適性較高，因?yàn)樽鴫|軟硬以及坐墊長(zhǎng)度都讓我和同事表示滿意，后排中間地板平坦凸起很小，這有利于中間乘客乘坐，不過沒有中央頭枕就不是很到位了，意義不在于舒適性而是在于安全性。
思銘后備廂空間一般，后備廂蓋也沒有鋪設(shè)隔音棉。后備廂容積足夠滿足日常家用，如果放倒后排座椅后備廂儲(chǔ)物能力得到提升，且地板較為平整。
總結(jié)：
平心而論思銘就產(chǎn)品本身而言是個(gè)不錯(cuò)的緊湊型家用車，尤其是其豐富的儲(chǔ)物空間給我留下了較為深刻的印象。動(dòng)力和底盤系統(tǒng)在思域上得到了考驗(yàn)，成熟的技術(shù)在使用中不會(huì)過多費(fèi)心。但是品牌認(rèn)可度是問題，另外這種所謂的自主品牌自主研發(fā)并不是我們想看到的，長(zhǎng)期如此自主車企必定墮落。在體驗(yàn)中我也聽到了這樣一種聲音：買輛思銘換個(gè)紅色Type R的本田標(biāo)。我想有這種想法的并不是少數(shù)吧，也算是個(gè)滿足虛榮心的捷徑。（圖文 汽車之家 張可 李毅）
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