既然車輛是定位在中型車，力帆720的前/后排乘坐空間就定不會(huì)局促了。我的同事身高182cm，坐入駕駛席調(diào)整好座椅頭部還有三指的空間余量，較寬大的皮革座椅側(cè)面支撐能力好像也還不錯(cuò)。不過(guò)，硬材質(zhì)的扶手和位置怪異的手剎，讓他覺得不爽！坐到后排，2700mm的軸距讓后排腿部空間有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，但頭部?jī)芍傅目臻g余量讓我的同事坐著挺不舒服。好在后排有一個(gè)中央扶手，他如果側(cè)身斜著坐，算是能找到一個(gè)舒服的坐姿。

　　后排座椅可以4/6放倒，可以增大后備箱的儲(chǔ)物能力。只是，在打開后備箱之后……

　　從廠方提供的消息看，力帆720將會(huì)全系標(biāo)配ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前后門電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、遙控門鎖、以及全自動(dòng)空調(diào)等配置。配置的豐富能彌補(bǔ)上述的不足嗎？答案在您心里了。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，力帆720將會(huì)搭載1.8L和1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是5速手動(dòng)變速器，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具體參數(shù)是怎么樣的，雖然現(xiàn)在還不得而知，但可以參考力帆其他同排量的車型。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：在寫這篇文章之前，我一直在想重慶力帆在售車型的賣點(diǎn)在哪里？想了半天，似乎除了價(jià)格以外，很難找到其他明顯特點(diǎn)了。當(dāng)然，擁有比合資車型低的售價(jià)也是許多自主品牌車型一貫的優(yōu)勢(shì)，但重慶力帆卻有著更低的售價(jià)。

　　讓我們仔細(xì)看看，力帆320和520車型售價(jià)僅在4萬(wàn)元左右，價(jià)格與瑞A1接近；車內(nèi)空間更大一點(diǎn)的力帆620售價(jià)也僅在6萬(wàn)元左右，售價(jià)與比亞迪F3相當(dāng)；而定位在城市SUV的力帆X60車型售價(jià)也不過(guò)在8萬(wàn)元左右，這要比賣得熱火朝天的哈弗H6還便宜近2萬(wàn)元，比瑞虎也便宜不少。

　　話題回到力帆720上，此前消息稱它將發(fā)布1.5L和1.8L兩種排量共4款車型，售價(jià)可能在8萬(wàn)元左右。先從售價(jià)看力帆這次推出的中型車，似乎并沒(méi)有延續(xù)先前的低價(jià)入市策略。畢竟，比亞迪G6、旗云5甚至駿捷的大多車型售價(jià)也在這個(gè)區(qū)間內(nèi)。再看力帆720展車的做工，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)后確實(shí)也沒(méi)有讓人驚喜之處，倒是有幾處做工不夠細(xì)致的缺點(diǎn)暴露。看來(lái)重慶力帆汽車要想走更長(zhǎng)的路，不僅僅是需要豐富產(chǎn)品線，更需要向長(zhǎng)城汽車等自主品牌老大哥們多學(xué)習(xí)造車經(jīng)驗(yàn)，這樣銷量才能慢慢有些起色。（文/汽車之家 李店斌 攝影/北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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