[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  剛翻閱了一下自己之前所寫的試駕文章，才發(fā)現目前國內合資企業(yè)自主品牌的首款車型媒體試駕會我都參加了，這真是個巧合！回想一下，之前發(fā)布的兩款合資自主車型我仍然印像深刻。正因為這樣，我才更期待今天的這款東風日產啟辰D50能有更好的表現。

　　在去年的上海車展，啟辰品牌把它們的概念車帶到了人們的眼前，直到今天它們終于把啟辰D50的量產車帶我我們面前。相信大家對它也同樣期待，既然如此，那不妨在它正式上市之前，先跟著我的步伐去認識一下這款新車。（注：此次試駕的是試裝車型，未來正式量產版或許會有差別）

● 外觀：繼承頤達的外形設計 但比頤達要好看

　　啟辰D50源自東風日產頤達的平臺，從外形來看，它仍然帶著頤達的影子�？吹竭@里，相信爭議之聲已經此起彼伏。耐心一點，繼續(xù)看下去吧，或許你的爭議就不存在了。

　　雖然在整體外形設計上帶著頤達的身影，但細節(jié)方面啟辰D50已經進行了適當的修改，而且修改地方都是恰到好處。如果我說啟辰D50在外形方面要比已經停產的頤達要時尚和漂亮得多，相信也沒人會反對。

　　下面我們把細節(jié)再逐一細分，首先是前臉。碩大的啟辰車標鑲嵌在兩條鍍鉻格柵條中央，與銳利的前大燈搭配后讓它看上去要相對頤達精神很多。而下保險杠的設計則顯得稍微保守一點，但也符合家用車的風格。跟同級車相比，前臉的設計不算突出，但也不落后。

　　其次是車身側面。它的車身側面造型基本繼承了頤達，而明顯的變化則集中在輪轂、前后大燈造型和C柱上，其中C柱的變化尤其重要。過去頤達寬大的C柱讓驟然下降的的車頂弧線顯得十分突兀，車尾廂與車身過渡的非常不自然。而眼前的啟辰D50則要相對好很多，它巧妙地利用了延伸后小三角窗的做法來遮擋車頂弧線驟然下降帶來的不佳視覺效果，從而讓車尾線條看上去更加流暢自然。

　　最后是車尾。同樣，在整體的設計風格上，啟辰D50與頤達相仿，而明顯的變化則主要集中在車尾大燈、標志和車尾標識上，其中車尾大燈的變化最為重要。寬大的尾燈讓它不管在白天，還是晚上都有很高的識別度。除了造型的變化外，啟辰D50還把尾燈延伸至行李廂蓋上面，把尾燈切割成兩個部分，很好地避免了行李廂蓋的空乏單調感。