● 內(nèi)飾：造型簡單、裝配工藝值得肯定

　　內(nèi)飾的設計樣式簡單、線條硬朗，雖然在用料方面受到成本的限制采用了硬質(zhì)材料，但各個配件之間的裝備工藝還是值得肯定的。上深下淺的設計也滿足了大部分國人的喜好。

　　三輻方向盤的層次感很強，粗細適中，握在手里還是很充實的。多功能按鍵除了可以操作音響系統(tǒng)外，還具有定速巡航功能，這在同級別車型中也是不多見的。儀表的樣式簡單，顯示清晰，對于一款定位于家用的小車來說，這樣的設計已經(jīng)足夠了。

　　樣式上雖然沒有什么吸引人的地方，但中間的液晶顯示屏的信息還是非常豐富的，除了可以顯示我們?nèi)粘５木C合油耗、續(xù)航里程外，還可以顯示保養(yǎng)里程，這也方便了很多人由于平時用車頻率比較少而忘記定期或定里程去做保養(yǎng)了。

　　儀表中間的多功能顯示屏在我們掛入倒擋的時候，還可以顯示車尾障礙物的位置以及距離，讓我們停車時可以更加方便的了解后方的情況。不僅如此，我們試駕的這款E系列還配備了感應式雨刷、自動大燈、帶倒車影像和GSP功能的中央多媒體系統(tǒng)，音源輸入支持USB接口和AUX接口，配置方面E系列的表現(xiàn)給我們帶來了不少的驚喜。

　　在使用中，也發(fā)現(xiàn)了一些不便的地方，當我需要進入導航系統(tǒng)時，系統(tǒng)會自動停止當前的操作，比如正在聽CD，切換到導航系統(tǒng)后，CD播放狀態(tài)會自動停止，我覺得這樣的設計影響了多媒體系統(tǒng)豐富功能的使用頻率，希望廠家能在這方面做出一些調(diào)整。

　　空調(diào)操作面板采用了電子控制設計，這并非是自動恒溫空調(diào)，只是將以前的手動操作改變成了按鍵式，使用起來讓我最有感觸的是出風位置的選擇，很多車型采用的旋鈕式設計用起來都很費勁，并且擋位也不夠準確、直觀，而換做電子式設計可以讓我們使用起來更加方便輕松，這點廠家考慮的還是很細致的。

● 乘坐空間：同級別中表現(xiàn)中上等水平

　　空間方面同樣是我們非常關心的，畢竟更多的時間它還是作為家用的代步工具，無論設計多么時尚、漂亮，沒有一個實用的乘坐空間，我們消費者也是不會買賬的。E系列的前后排空間表現(xiàn)還是可以令人滿意的，180cm的體驗者坐在前排，頭部空間有三指的距離，當做到后排時，頭部空間表現(xiàn)為兩指，腿部空間可以達到一拳的距離，這樣的表現(xiàn)在同類小型車當中已經(jīng)屬于中上等水平了。

　　E系列的后排地板表現(xiàn)也不錯，雖然不是完全的平面，但突起的幅度并不高，腳可以很輕松的放下，提升了中間乘客的舒適程度。E系列的座椅軟硬始終，整體舒適性還是不錯的，只是前排的坐墊進深有些短，對于腿部的支撐表現(xiàn)不夠全面。

　　當然，對于這樣一款6-9萬元的自主品牌小型車來說，我們也不比苛求太多，至少在做工和用料方面它都表現(xiàn)出了讓人滿意的水平，在一些細節(jié)方面還有提升的空間，希望能在日后的生產(chǎn)中不斷的改進不足。