[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在機緣巧合之下，近期我一次過接觸了三款韓系車型，分別是漂亮型的飛思、實用型的K2，還有此次舒適豪華型的雅尊�，F(xiàn)在回想起來，它們給我的一個共同印像顯然是那讓人賞心悅目的外觀。說實話，直到現(xiàn)在，我仍然在回味那些路人投來的羨慕目光。

　　談到設計方面，我不得不承認現(xiàn)代汽車近幾年在汽車工業(yè)領域的進步速度非常驚人。隨著“流體雕塑”設計理念灌輸?shù)浆F(xiàn)代旗下的每一款車型，緊接著是一款款令人眼前一亮的新產(chǎn)品接踵而來，而這種家族風格也逐漸被國內消費者所認識和接受。

　　按往常的習慣，我們還是從它的外觀談起。上一代雅尊相信沒幾個人認識，一方面是因為那時現(xiàn)代的品牌知名度并不高，另一方面是它的設計要平庸很多并不符合國內消費者的口味。既然如此，那把你的目光轉到眼前這款讓人眼前一亮的新雅尊吧，全新的外型設計明顯要時尚大氣多了。

　　在新雅尊身上，我們可以明顯地看到現(xiàn)代汽車極具創(chuàng)造性的“流體雕塑”的設計理念。據(jù)了解，這套設計理念的靈感源于將液體的流動性和固體的雕塑感融為一體，兼具硬朗與柔美，動靜兩相宜。當然，如果你可以領略到上述的境界，那你就是藝術家了。其實在一般人的眼里面，好看二字就足夠了。

　　實際上，新雅尊的車身線條流暢飽滿，而且復雜多變。盡管車身長度已經(jīng)超過了4.9米，但看著一點也不顯得笨拙。前臉、發(fā)動機艙蓋線條、前大燈、車身側面及腰線等地方均能清楚地看到“流體雕塑”的設計效果。也正因為周身遍布著現(xiàn)代的家族特征元素，所以一眼就能看出它是一款現(xiàn)代汽車。

　　在車身尺寸方面，它相對老款有所加大，而且車身更加低矮，長度高分別是4910×1860×1470(mm)，而軸距則是2845mm�？梢姡�在中型車級別它的車身尺寸已經(jīng)算大了。

　　車尾設計飽滿，曲線加棱角的組合讓它看上去更加生動，層次感也更加分明。尾燈的設計源自上一代雅尊，橫貫整個車尾的設計手法得以保留，而新雅尊的尾燈線條則更為簡潔一些，更貼合現(xiàn)在“流體雕塑”的車身設計。