● 場地實(shí)戰(zhàn)試駕體驗(yàn)性能

　　MINI永遠(yuǎn)都不走尋常路，所以試駕也不是簡單的在城市里開一開或是找個(gè)跑道繞繞樁、試試加速剎車。他們請來了三位頗具傳奇色彩的美國培訓(xùn)師，并設(shè)計(jì)了三個(gè)電影中的橋段讓我們在實(shí)戰(zhàn)中體會MINI的樂趣。

◆ 實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目一：追擊

  教官簡介：JASON HART

　　此次場地試駕車型全部采用1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)(最大功率184馬力，最大扭矩240牛米)，這套動力系統(tǒng)也廣泛運(yùn)用與MINI家族的其他車型“S”級車型上，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，帶有方向盤換擋撥片。

　　MINI是一個(gè)從不向舒適性妥協(xié)的品牌，而MINI COUPE和ROADSTER相比其他幾款車型更為激進(jìn)，懸掛的調(diào)校更為硬朗，在激烈駕駛時(shí)車身的連續(xù)反應(yīng)依然敏捷。

◆ 實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目二：逃脫

  教官簡介：GREGORYA.LOWDERMILK

　　與后驅(qū)，且沒有任何電子設(shè)備干預(yù)的卡丁車相比，MINI COUPE對于初學(xué)者來說更為包容。在不關(guān)閉DTC的前提下，穩(wěn)定系統(tǒng)會在失控的邊緣拉你一把，這可是簡單粗暴的卡丁車永遠(yuǎn)也學(xué)不會的。

　　MINI的核心理念是讓你享受到速度與駕駛的樂趣，所以不要怪發(fā)動機(jī)太吵、胎噪太大，這都是其完善駕控“影音”感受的一部分。這點(diǎn)和卡丁車也十分相似，你能得到超過你實(shí)際速度所帶來的速度快感。

◆ 實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目三：隱秘

  教官簡介：SUSAN PURKHISER

　　其實(shí)這個(gè)項(xiàng)目難度并不大，遠(yuǎn)比和那些經(jīng)驗(yàn)豐富的教練玩追擊游戲要簡單的多。不過這種體驗(yàn)倒是十分新鮮，畢竟多數(shù)人是很難有開著車再上一輛車的經(jīng)歷的。

　　這個(gè)項(xiàng)目的技巧就是穩(wěn)、準(zhǔn)，切記沒有狠。先調(diào)整好與卡車的角度，然后慢慢加速靠近卡車車尾，保證方向的前提下，穩(wěn)穩(wěn)給油爬上坡道即可。

全文總結(jié)：

　　MINI COUPE和MINI ROADSTER是兩輛非常極致的MINI，它們將MINI品牌的核心價(jià)值，個(gè)性和運(yùn)動提高到了新的水平，對于以此為目的購車的MINI消費(fèi)者來說，它們有著更強(qiáng)的誘惑力。當(dāng)然不是每個(gè)人都能完全理解MINI的這種文化，拋棄舒適性和實(shí)用性的特點(diǎn)使得它注定只屬于很小眾的一個(gè)群體，它很適合成為家里的第二輛車甚至第三輛車，一個(gè)真正的引人關(guān)注的、充滿樂趣的大玩具。（文圖攝/汽車之家 劉昱昕）

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