二擋以前都是跑車 測試蓮花L3 1.6MT
最后一起來看蓮花L3的加速剎車成績。
◆ 加速測試：
生猛的調(diào)教在加速初段確實顯現(xiàn)出強勁的勢頭，輪胎明顯出現(xiàn)打滑，轉(zhuǎn)速迅速攀升。可惜換至2擋之后步伐放緩，最終成績10.88秒在1.6L車型中屬于正常。
◆ 剎車測試：
剎車成績不太好，車身姿態(tài)看上去挺穩(wěn)健，可惜195毫米輪胎抓地力不足，很快突破極限，只能靠ABS系統(tǒng)辛苦的挽救，最終44.4米的平均成績在同級別里也是中下游水平。
>>>想看更多車型測試數(shù)據(jù)？請【點擊這里】<<<
◆ 油耗測試：
激進的發(fā)動機調(diào)校很可能導(dǎo)致油耗的悲劇，不過實際測試后這臺發(fā)動機沒有想象中的費油，經(jīng)過115.7公里的各種城市路況行駛，這輛蓮花L3消耗燃油8.4升，平均油耗為7.26升/百公里，令人滿意。
● 總結(jié)：
通常來說，10萬元以內(nèi)的家用小車很難有太高的要求，相比之下蓮花L3已經(jīng)盡力發(fā)揚了自己的個性，綜合表現(xiàn)和之前測試的蓮花L5很相近，獨特的調(diào)教令人印象深刻，廠家所宣傳的駕駛樂趣，在日常駕駛中至少可以領(lǐng)會到一部分。
遺憾的是，大部分駕駛激情只體現(xiàn)在2擋之前，超過3擋之后還是恢復(fù)到普通1.6L車型的水平，不免給人留下浮躁的感覺。二擋以前都是跑車，這句俗話用在蓮花L3上再適合不不過了。另外剎車性能和一些細節(jié)的處理還待加強，好在燃油經(jīng)濟性還可以，作為日常家用車還是很稱職的�？傊畬τ谏徎▉碚f，僅靠宣傳血統(tǒng)是不夠的，品牌和品質(zhì)的提升任重道遠。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 李毅）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
蓮花L3相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入蓮花L3論壇>
- L3級別自動駕駛企業(yè)公布07月05日
- 99年車主，用著12年的手動車04月17日
- 買車三個月，成功升級汽車機修工11月10日
- 華夏東極一日游。10月24日
- 十一年的小三整備之路，感謝一路有你...09月28日
- 車尾門護套線管更換。06月16日
- 09年蓮花L3用車記錄和升級過程02月02日
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇？0回答
- 機油應(yīng)該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：