與1.5T的首次接觸試駕長城汽車騰翼C50

苑璐

2011年12月28日 10:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內飾：做工值得肯定

　　騰翼C50內飾的整體設計給人感覺很務實，上深下淺的配色很適合家用，雙層的儀表設計與本田思域有著很多相似之處，如果說有模仿嫌疑的話，我覺得用借鑒則更加合適。因為騰翼C50的內飾給人第一感覺并沒有什么模仿的痕跡，只是雙層的儀表與同級別車型有相似的程度，所以我并不認為這是在模仿。

　　整個儀表臺的表面均為硬質材料，但是各個部件的裝備工藝并沒有讓它顯得過于低廉。銀色裝飾的中控面板讓中控臺的分區(qū)很清晰，按鍵和旋鈕的手感也都有著不錯的表現(xiàn)，只是鋼琴漆的表面很容易留下手印，需要經常清理。

　　騰翼C50的音響系統(tǒng)支持AUX和USB接口輸入，除了可以插U盤外，當iPhone手機接入后，系統(tǒng)也同樣會自動讀取手機內的歌曲。美中不足是無法為手機充電，對于待機時間有限的手機來說，還是需要單獨配備車載充電器。

　　騰翼C50的方向盤尺寸小巧，粗細合適，握在手里很充實，并且還配備了多功能按鍵，除了可以操作音響系統(tǒng)的常用功能，還配備了定速巡航，對于經常跑高速的朋友來說，這個功能很實用。值得肯定的除了方向盤的造型和手感，按鍵使用起來也同樣很舒服、方便。

● 乘坐感受：座椅的舒適性有待改進

　　說到舒適性，我覺得騰翼C50的座椅有些偏硬，與主打家用車的定位略有不符，希望在座椅的材料上能夠加以改進。中央扶手軟硬適中，并且還可以前后移動，對手臂可以起到有效的支撐，也降低了了駕駛者長時間駕車的疲勞程度。

　　在空間方面，騰翼C50的表現(xiàn)并不能算是同級別車型中寬敞的水平，但對于家用來說夠用了，這點您大可放心。180cm的體驗者坐在前排，調整到合適的位置后頭部空間有三指，當坐到后排時，一指的頭部空間則顯得有些局促，腿部空間表現(xiàn)為一拳，后排在乘坐空間方面基本可以令人滿意。

　　騰翼C50的后排地板非常平整，乘坐三個人時，中間乘客的腳下同樣可以非常寬敞。對于一款家用車來說，這樣的設計非常實用，也提升了后排乘客的舒適程度。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.70秒	40.03米	7.46升
測試文章：向標桿看齊！長城騰翼C50 1.5T性能測試
評測編輯-梁�。�	國內第一款自主品牌渦輪增壓發(fā)動機，騰翼C50的動力表現(xiàn)還是挺出彩的，功率測試也表現(xiàn)出了很高的效率，它的首次亮相都給了我們不錯的印象，盡管還有各種不足，但也算是開了個頭，我們期待后續(xù)改進版本的出現(xiàn)。
評測編輯-胡正暘：	這么多自主品牌，長城率先推出了自己的渦輪增壓發(fā)動機，盡管渦輪介入的感覺稍顯突兀，增壓值也一般，好歹也是有了，何況開起來確實不賴。
評測編輯-羅浩：	1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)出色，底盤的匹配也較為合理，是一款稱職的家用車，不過樂趣還是有所欠缺，可靠性有待未來檢驗。

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