即便是節(jié)油挑戰(zhàn)，在路線的選著上我們依舊會(huì)綜合考慮。起點(diǎn)和終點(diǎn)選擇在位于楊浦區(qū)營(yíng)口路上的中石化加油站，途經(jīng)中環(huán)線、開(kāi)至浦東新區(qū)從滬南路匝道口下、往陸家嘴方向行駛、之后從延安東路隧道駛向人民廣場(chǎng)、之后再由淮海中路、衡山路、滬閔路高架、內(nèi)環(huán)線駛向終點(diǎn)，全程95.5公里，所有車(chē)輛加97號(hào)汽油。

◆ 測(cè)試車(chē)輛：CT200h F Sport車(chē)型（由于此前測(cè)試的白色車(chē)輛未能協(xié)調(diào)出來(lái)，本次選擇另一種顏色且同型號(hào)的車(chē)輛測(cè)試。）
◆ 挑戰(zhàn)車(chē)輛：東風(fēng)本田-思域1.8MT EXi紀(jì)念經(jīng)典版
◆ 工作車(chē)型：華晨寶馬-320i時(shí)尚型木內(nèi)飾版（也將參與油耗測(cè)試）

三車(chē)對(duì)比測(cè)試總結(jié)：CT200h在ECO模式下行駛能實(shí)現(xiàn)較低的油量消耗；而思域1.8L手動(dòng)擋車(chē)型如果不激烈駕駛，盡量保證為了降低油耗駕駛，百公里油耗低于工信部公布的5.5L最低成績(jī)也不是一件不可能的事情；另外，隨隊(duì)的跟拍車(chē)輛華晨寶馬320i由于有拍攝任務(wù)節(jié)油不是它的主要任務(wù)，因此油耗略微偏高，但成績(jī)也還不錯(cuò)，接近工信部公布的數(shù)據(jù)。

編輯總結(jié)：CT200h在油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的幫助下，實(shí)測(cè)綜合油耗數(shù)據(jù)很搶眼！在擁堵的城市路況中，這套系統(tǒng)能發(fā)揮出更多的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車(chē)輛處于等紅燈、踩剎車(chē)、以及低速行駛的狀態(tài)時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多情況下是選擇停止工作，由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力避免不必要的燃油消耗。當(dāng)然，這也產(chǎn)生了CT200h與一般汽油車(chē)不同的工作狀態(tài)，擁堵路況前者更省油；在高速路況，它的1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間會(huì)增加，帶來(lái)的油耗量也會(huì)增大。

　　回到文章開(kāi)頭所說(shuō)CT200h的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其中“27.9萬(wàn)元的起售價(jià)”和“6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修/保養(yǎng)服務(wù)”，這兩點(diǎn)是最能吸引消費(fèi)者選購(gòu)的理由。畢竟，低于30萬(wàn)元的起售價(jià)讓消費(fèi)者真實(shí)地感受到了混合動(dòng)力車(chē)型離自己很近了；長(zhǎng)期免費(fèi)保修和保養(yǎng)服務(wù)也給車(chē)主帶來(lái)了更安心用車(chē)的心理暗示。（文/汽車(chē)之家 李店斌 攝影/黃正橋 張然）

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