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魅與力的完美結(jié)合測寶馬650i敞篷跑車

朱黎

2011年12月05日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 0-100km/h加速測試

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　　在0-100km/h加速測試中需要將動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC與動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)DTC關(guān)閉以解除電子輔助系統(tǒng)，沒有了這些限制，即使是1500轉(zhuǎn)起步，兩只275寬的后輪也出現(xiàn)了明顯的打滑，當(dāng)然這個轉(zhuǎn)速恰好是滾動摩擦與滑動摩擦的臨界點，所以加速時間最短。

　　這臺650i敞篷車的百公里加速僅用時5.15秒，而官方公布的數(shù)值為5秒，兩者極為接近。在大型敞篷跑車這個級別中只有奔馳SL500和瑪莎拉蒂 GranCabrio 4.7 Sport與它實力最為接近，但前者還是慢了0.25秒；而后者慢了0.05秒（官方數(shù)值），能跑贏它的唯有阿斯頓馬丁DBS 6.0，但售價卻足足貴出了276萬！

● 100-0km/h制動測試

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　　用力跺下剎車踏板，這臺大家伙能夠在極短時間內(nèi)安然的停穩(wěn)，而100-0km/h的剎車距離為39.78米，毫無疑問，屬于優(yōu)秀級別。整個過程中剎車卡鉗所施加的強大制動力起到了至關(guān)重要的作用，加速G值最大時已經(jīng)接近-1.1g；而平均G值也超過了-1g，夠強悍。

● 繞樁測試

　　寶馬650i使用了電動助力主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精確的指向性和靈活的操控性保持了寶馬一貫的高水準(zhǔn)作風(fēng)，而良好的循跡性更是讓你忘記它其實是一臺軸距2855mm的大型跑車。但是，在繞樁測試中卻暴露出一個問題，那就是方向盤在極限狀態(tài)下的順暢程度打了一些折扣，總是會有一點頓，不夠平滑，這可能跟過重的車身和橫向重心轉(zhuǎn)移慢有些許聯(lián)系。

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● 總結(jié)

　　寶馬650i有著跑車般強悍加速、制動性能和和靈活的操控；同時軟頂敞篷和五扇能夠完全降下的車窗也讓它拉風(fēng)得足夠到位；而寬大體型更為你提供了豪華且難得的大空間享受。在這優(yōu)雅、不浮夸的表面之下，卻蘊含著鯊魚身上那股傲視海洋、統(tǒng)領(lǐng)全局的強勢氣質(zhì)。（文/圖汽車之家朱黎攝影羅浩視頻孫成）