[汽車之家 深入體驗]  雪鐵龍DS絕對是一個創(chuàng)意非凡的系列，在沉寂了幾十年之后，雪鐵龍公司再次將這個系列拿了出來，并力爭將其打造成品牌旗下的高端車系。去年的北京車展上，系列的入門車型DS3確認將正式國產(chǎn)，并入駐長安標致雪鐵龍旗下。而在新車尚未正式下線之際，我們又在2011廣州車展上見到了原汁原味的進口雪鐵龍DS3。做這篇靜態(tài)體驗文章的目的并不僅僅是嘗鮮，而是在為國產(chǎn)后的DS3提個醒，好壞我們都記得，差距請不要太大。

　　去年7月份的時候，我們曾有幸在國內(nèi)再一次見到進口雪鐵龍DS3的身影，并且為各位推出過詳細的實拍文章。所以在本屆廣州車展上，我再為大家撰寫那些熟門熟路的玩意兒就太對不起各位了。文中僅對新車做靜態(tài)體驗，不涉及到造型和設(shè)計方面的內(nèi)容，如果您對雪鐵龍DS3的外觀和內(nèi)飾感興趣，可以點擊下圖的鏈接查看實拍文章：

　　簡單來說，DS3并不像以往前衛(wèi)的法系車那樣讓人難以接受。這并不是說它就不夠前衛(wèi)了，足夠多的新潮設(shè)計讓它在路上一定能夠擁有十足的回頭率，但這絕不代表著怪異，人家只是穿的時髦了點而已。

　　前臉的設(shè)計對整車耐看與否起到了決定性的作用，大嘴進氣格柵是現(xiàn)如今的主流設(shè)計，奧迪不都一直這么干？層次感豐富的大燈提升了視覺張力，搭配下方包圍兩側(cè)的LED日間行車燈，那仿側(cè)進氣口的造型實在好看，并未車輛提供了不少運動元素。

　　外觀方面我再提一個輪轂，別說我沒給大伙兒提側(cè)面和車尾，實在因為我的同事在之前的文章里把外觀細節(jié)說的太詳細了（點擊這里查看實拍文章）。輪轂的造型又是典型的黑/銀配，有興趣的朋友可以去看看昨天的斯巴魯XV靜態(tài)體驗，這輪轂和斯巴魯XV的多像呀？但話說回來，這風格還是更適合雪鐵龍DS3

　　由于是三門設(shè)計，所以雪鐵龍DS3擁有面積特別巨大的車門，接觸過甲殼蟲或是MINI COOPER的朋友一定都深有體會。并且為了提升車輛安全結(jié)構(gòu)，車門的重量都特別可觀，再若是碰上開啟角度特別大的，對女車主可能就有點兒麻煩了。車門的用料也很到位，沒有什么特別需要糾結(jié)的地方。

　　門板上的皮革縫制的可以用精細來形容，如果您參加過去年的北京車展，那么雪鐵龍DS展臺上法國技師所帶來的DS系列選裝皮料和現(xiàn)場手工縫制展示一定會讓你記憶猶新。頂級NAPPA真皮和超越LV級別的工藝為雪鐵龍DS車系所獨享�；氐浆F(xiàn)實中，國產(chǎn)后大伙兒就別想了，醒醒吧。

　　中控臺上方大部分都是軟質(zhì)的材料，法系車很少會在中控臺上大面積的出現(xiàn)硬塑料。紋理也是經(jīng)過了特殊的曲線化處理，看著就很有藝術(shù)感。

　　三幅真皮方向盤不是純圓的造型，這和許多運動車型相同，但近年來家用車也有像這方面發(fā)展的趨勢，比如9代思域和卡羅拉。姆指兩側(cè)的凹槽人體工程學做的很棒，極為順手，多功能按鍵并沒有設(shè)計在方向盤上方，按照PSA的習慣都會被集成在方向盤后的撥桿上。新的指針式儀表盤看起來很有機械感，設(shè)計很時尚，看起來確實和我同事說的一樣，像運動化的手表表面。

　　大屏幕液晶屏幕顯示品質(zhì)一流，色彩和分辨率都屬上乘，但想必未來只有頂配車型才會有，進口雪鐵龍DS3上的導航系統(tǒng)顯然還沒有經(jīng)過漢化，是否會有進口DS3引進國內(nèi)還是個迷呢。下方的自動空調(diào)被俏皮的平分為三部分，簡單的創(chuàng)意帶來不錯的視覺效果，使用起來也很方便。CD機頭則是標準的PSA款式，功能很強大，還支持導航、藍牙電話和SD卡讀取等。