[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是我第一次與吉奧的車型打交道，在我印象里，它始終是走低價(jià)路線、主打小城市的二線品牌，事實(shí)上現(xiàn)在也是如此。不過，如今再說(shuō)到這個(gè)品牌的時(shí)候需要在它名字前面加上“廣汽”兩個(gè)字。很顯然，吉奧已經(jīng)被收編于廣汽旗下，依傍著一個(gè)成熟的大企業(yè)，這絕對(duì)是一個(gè)好消息，有助于提升吉奧的品質(zhì)。試駕會(huì)似乎是檢驗(yàn)產(chǎn)品的最直接的方式，那么這輛吉奧當(dāng)前的旗艦產(chǎn)品——奧軒G5會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

　　奧軒G5在今年4月份的上海車展正式上市，與廠家人員閑談中得知，吉奧并入廣汽集團(tuán)后，由于對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求升級(jí)，它曾經(jīng)停產(chǎn)改造過一段時(shí)期而重新售賣。相對(duì)于吉奧之前的產(chǎn)品而言，奧軒G5 9.98～12.38萬(wàn)（三款車型）的售價(jià)并不算低，我們今天試駕的是中配的豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元。

● 外觀體現(xiàn)出較高的原創(chuàng)性

　　我對(duì)帶有明顯抄襲性質(zhì)的模仿行為是比較反感的，這其中也包括吉奧的某些車型，不過今天看到奧軒G5還是比較欣慰的，在海外設(shè)計(jì)師的幫助下，它展現(xiàn)出了較高的原創(chuàng)性，刪除許多山寨特征，雖然沒有讓人過目不忘，但是這種平和很容易讓人接受。

　　我覺得沒有必要對(duì)前臉的每個(gè)線條進(jìn)行很深度的剖析，它整體給人的感覺是和善的，而且還是略帶微笑。就尺寸而言給大家個(gè)參考，它與上市不久的哈弗H6相比，長(zhǎng)度和寬度基本一致，不過奧軒G5的車身要更高一些。

　　自主車型的鈑金工藝在近幾年得到了很大的提升，奧軒G5看上去也不錯(cuò)，不過在接縫處理方面還是有些粗糙，或許是不夠用心，也或許是技術(shù)還達(dá)不到，反正看起來(lái)不是那么精致。當(dāng)然了，同價(jià)位的其他自主SUV也沒有比奧軒G5好多少，另外類似蹬車踏板對(duì)于底盤較高的SUV很有必要，奧軒G5顯然是考慮到了這一點(diǎn)。

　　車尾依然保持著那份中庸和平和，保險(xiǎn)杠上四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)是作為標(biāo)準(zhǔn)配置的，而且車輛的后窗和尾窗都采用了深色的隱私玻璃，保障了私密性又能省去一部分貼膜的費(fèi)用，一舉兩得，這在同價(jià)位的車型上見到的還真不太多。