重點體驗四種模式！試駕雷克薩斯CT200h
CT200h的內(nèi)飾富有科技感，而且每一區(qū)域都能給你帶來不同的新鮮感。整合了三個圓形的儀表盤，最左邊一個有兩種顯示方式，變成紅色轉(zhuǎn)速表的時候表明車輛處于“SPORT(運(yùn)動)”模式，當(dāng)處于其余EV(純電動)、Normal(一般)、ECO(節(jié)能)三種模式時為藍(lán)色背景燈，最左邊一個儀表盤樣式也會有變化。
7寸LCD顯示屏整合了多種實用的功能，和G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)一樣，這些都是豪華版車型的獨有配置，得到它可很要付出不少費(fèi)用。
雷克薩斯CT200h的變速箱擋把很小巧，它共有B、D、N、R四個擋位，并帶有自動歸位功能，就是說無論你切換至那個擋位，擋把始終在同一位置。結(jié)合P擋位按鍵，變速箱共有5種模式。
而B擋是比較特別的一個擋位，它是帶有輔助剎車功能的前進(jìn)擋，用在車輛下陡坡的時候。在一般路況行駛時，擋位放回至D擋即可。CT200h變速箱擋位的操作方式與新普銳斯相同。
在空間方面，還是和之前實拍文章提到的一樣。CT200h的車內(nèi)設(shè)計絕對更偏重的是前排乘客，空間方面前排駕乘者有很好的體驗，而第二排的乘坐空間，頭部和腿部并不是特別的理想；另外，后排也沒有空調(diào)出風(fēng)口，儲物格子也極其的少。
當(dāng)然，CT200h畢竟是一輛緊湊型兩廂車，第二排空間再小也還能滿足身高178cm乘客的基本需求，只是久坐會有些許的壓抑。畢竟，頭部空間和腿部空間不很充裕。
在后備箱部分，一般車輛的隔板下方會直接放置一只備胎和隨車工具，但由于CT200h的后座后方及后軸中間安置了鎳氫HV電池組的關(guān)系，為了保證后備箱的平整，備胎上方多加了一層儲物格，之后再蓋上隔板。
這樣的設(shè)計，使得CT200h的后備箱在高度上比同級別車型會略低一些，但并不影響寬度和深度的表現(xiàn)。畢竟，可4/6分離完全放倒的后排座椅，能讓后備箱容積從375升增大至985升。
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