我一直都很喜歡大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那種大口呼吸帶來(lái)的聲浪效果絕對(duì)銷(xiāo)魂，大切諾基SRT8也不例外，點(diǎn)火的一剎那那種感覺(jué)是很震撼的，感覺(jué)像是一只被從夢(mèng)中驚醒的雄獅，不過(guò)僅僅是那么一瞬間，之后它似乎又回到了睡眠狀態(tài)，變得無(wú)聲無(wú)息，即使是行駛在路上你也很難察覺(jué)到太多發(fā)動(dòng)機(jī)或者排氣的聲浪，這和它高性能的定位有些不太相符了。可能有些朋友會(huì)說(shuō)這樣是提高舒適性，的確沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)我覺(jué)得既然是高性能車(chē)型就要通過(guò)各種手段來(lái)刺激你的駕駛欲望，舒適性并不重要。

　　你完全不用懷疑6.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題，任何情況下它都能滿(mǎn)足你，起碼在我試駕的過(guò)程中還沒(méi)有觸碰到發(fā)動(dòng)機(jī)的底線(xiàn)。油門(mén)和剎車(chē)的反應(yīng)都足夠的靈敏，輕輕觸碰就能給你清晰的反饋。特別是剎車(chē)，brembo前6活塞后4活塞的卡鉗以及大尺寸剎車(chē)盤(pán)有極好的剎車(chē)效果，在整個(gè)試駕過(guò)程里我踩下的剎車(chē)行程幾乎沒(méi)有超過(guò)1/3的時(shí)候，如果是陶瓷剎車(chē)盤(pán)效果還會(huì)更理想。

　　大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有力而持久的加速感覺(jué)我很喜歡，不像渦輪增壓那樣瞬間把所有動(dòng)力都轉(zhuǎn)化成推背感而讓你感覺(jué)頭暈眼花，在全油門(mén)狀態(tài)下無(wú)論是起步還是時(shí)速超過(guò)100km/h，座椅靠背帶給你的感覺(jué)是始終如一的，官方給出的4.9秒的百公里加速成績(jī)應(yīng)該不是虛報(bào)。另外在高速行駛中變速箱不會(huì)那么輕易的降擋，充足的扭矩足以應(yīng)付大多數(shù)情況。

　　大切諾基SRT8的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，不在使用可調(diào)高度的空氣懸掛，而改換成為阻尼可調(diào)的高性能電磁懸掛，可以根據(jù)不同的駕駛模式進(jìn)行調(diào)整，但即使是在A(yíng)UTO模式下整體的強(qiáng)度依然要高于普通版車(chē)型，如果是運(yùn)動(dòng)模式或者賽道模式下懸掛已經(jīng)足夠堅(jiān)硬。在山路中面對(duì)各種彎道的挑戰(zhàn)，始終沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)極限狀態(tài)，只要掌握好正切的路線(xiàn)就完全可以應(yīng)對(duì)。

　　當(dāng)然，出色的操控還要?dú)w功于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，首先按手感極佳的方向盤(pán)就能讓你信心倍增，而對(duì)于這款車(chē)型轉(zhuǎn)向力度很重是意料之中的，但讓我沒(méi)有想到的是路感也能夠如此的清晰，這里我又不得不把寶馬當(dāng)成標(biāo)桿了，不過(guò)大切諾基SRT8的轉(zhuǎn)向感覺(jué)確實(shí)是有過(guò)之而無(wú)不及，相信我說(shuō)的并不夸張，而想象一下如果它在賽道當(dāng)中應(yīng)該可以表現(xiàn)的更出色。

總結(jié)：

　　之前牧馬人在盧比肯小道巖石當(dāng)中的各種攀爬，讓我們對(duì)今天大切諾基SRT8的公路疾馳有了更深刻的體會(huì)，一款幾乎完全放棄了越野的SUV產(chǎn)品，一切都從高性能的角度出發(fā)，甚至于已經(jīng)為賽道做好了準(zhǔn)備，絕對(duì)是令人興奮的。如果說(shuō)牧馬人是Jeep對(duì)于越野精神的傳承，那么今天的大切諾基SRT8則是Jeep探索全新領(lǐng)域的先鋒，聰明的美國(guó)人并不守舊，多元化的發(fā)展可以帶來(lái)更多的利益。

　　那么回歸到產(chǎn)品本身來(lái)看，性能方面似乎已經(jīng)沒(méi)有太多可以挑剔的，從官方數(shù)據(jù)上它和卡宴以及X5M都在同一水平線(xiàn)上。當(dāng)然我這樣下結(jié)論還有些草率，畢竟只是一天的公路試駕，還沒(méi)有通過(guò)賽道提來(lái)來(lái)證明它的真正實(shí)力，但我相信SRT8的表現(xiàn)一定不會(huì)讓我們失望。

　　那么如果產(chǎn)品足夠出色的，對(duì)于中國(guó)這個(gè)特殊的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，價(jià)格以及品牌又是關(guān)鍵因素了，通過(guò)我從官方了解到的情況，未來(lái)大切諾基SRT8引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后售價(jià)要比卡宴以及X5M價(jià)格低30%左右，這算是有了些優(yōu)勢(shì)，那么剩下一個(gè)品牌問(wèn)題則是需要未來(lái)市場(chǎng)來(lái)考驗(yàn)的。據(jù)悉明年年初大切諾基SRT8即將進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，高性能豪華SUV市場(chǎng)三國(guó)鼎立的時(shí)代來(lái)臨了。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 梁�。�