下面我們就來看看Z300的測(cè)試結(jié)果。

加速時(shí)間

　　1.3噸自重搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，我們對(duì)Z300的動(dòng)力也并沒有太多的要求，本著夠用就好原則，13.18秒的成績(jī)對(duì)于一款家用車也算是個(gè)合格的成績(jī)了。

　　由于小馬拉大車的緣故，測(cè)試時(shí)即便是5000轉(zhuǎn)起步，Z300的前輪都沒有因?yàn)榇蚧�而損失太多動(dòng)力，從圖上看起步時(shí)的加速G值也只是在0.5G左右，檔位在切換時(shí)干凈利落，動(dòng)力的傳遞沒有受到太多影響。發(fā)動(dòng)機(jī)6500轉(zhuǎn)時(shí)斷油，當(dāng)掛入3擋后剛好速度破百�？紤]到Z300自重接近了1.3噸，其13秒出頭的成績(jī)也在意料之中。

制動(dòng)距離

　　相對(duì)于加速成績(jī)，我們對(duì)Z300的制動(dòng)成績(jī)更為關(guān)心。而最終憑借第九代ABS的出色表現(xiàn)，Z300取得了39.64米的優(yōu)秀成績(jī)，可以說這個(gè)成績(jī)甚至能讓眾多合資品牌緊湊級(jí)車汗顏。

　　全力制動(dòng)時(shí)，-1G左右制動(dòng)力并不算強(qiáng)，不過制動(dòng)力的釋放非常線性，波動(dòng)幅度也很小，在制動(dòng)末段，能看到ABS在有效的工作�？紤]到Z300自重不小，而且輪胎并不是什么性能出色的合資品牌，而是規(guī)格僅為195/65R15的佳通輪胎，這更能說明第九代ABS所帶來的升級(jí)是實(shí)實(shí)在在的。

油耗成績(jī)

　　此次測(cè)試，我們特別針對(duì)高速路況，對(duì)Z300進(jìn)行了油耗測(cè)試。在半天的高速旅行中，眾泰Z300時(shí)速基本維持在100-120之間，中間還有過一小段極速測(cè)試。負(fù)載情況則是3位成年男性外加行李和攝影器材若干，行駛過程中全程空調(diào)。最終，Z300的高速油耗測(cè)試成績(jī)?yōu)榘俟��?.5L，總體讓人滿意，如果是一般負(fù)載下的市區(qū)駕駛，綜合油耗維持在8L左右應(yīng)該不是難事。

總結(jié)：

　　緊湊級(jí)車市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)份額最大的轎車細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)著這樣一塊大蛋糕，每個(gè)廠家都想分一杯羹。不過，雖然緊湊級(jí)市場(chǎng)的份額最大，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，不僅各大主流合資廠商斗得你死我活，越發(fā)成熟的自主品牌也紛紛加入戰(zhàn)場(chǎng)。而眾泰Z300作為一個(gè)小字輩，想要在這里站穩(wěn)腳跟，顯然困難重重。

　　不過，眾泰似乎深諳緊湊級(jí)車市場(chǎng)的游戲規(guī)則，深知什么才是消費(fèi)者最看重的東西：2700mm的大軸距迎合了國(guó)人喜大的心理，大氣的造型和厚道的內(nèi)飾用料直接提升了檔次，再加上調(diào)校得當(dāng)?shù)膽壹芎土己玫慕翟胩幚�，舒適性方面的表現(xiàn)也能夠讓人滿意。盡管動(dòng)力方面顯得有點(diǎn)力不從心，但是對(duì)于一般的家用車來說，這并不是消費(fèi)者考量的重點(diǎn)。9代ABS的配備同樣足夠厚道，更優(yōu)秀的主動(dòng)安全性才更能打動(dòng)消費(fèi)者�？梢哉f眾泰Z300在各方面表現(xiàn)出來的成熟素質(zhì)都給人不小的驚喜，再搭配一個(gè)厚道的價(jià)格，眾泰Z300也許會(huì)成為明年自主緊湊級(jí)車市場(chǎng)上的一匹黑馬。

　　誠(chéng)然，在我們測(cè)試的試裝車上依舊存在著這樣那樣的小問題，但是相信在接下來的一段時(shí)間內(nèi)，廠家會(huì)將這些小瑕疵一一改進(jìn)。希望下次在見面時(shí)，Z300能給我們一個(gè)更大的驚喜。（圖/文：汽車之家 李毅）