● 戰(zhàn)斗化座艙,舒適性未見割舍
拉開車門,輕量化工程的完整度在車室中依然可見。拆除原本2+2座的后座設(shè)定,為GranTurismo MC Stradale減去12公斤的車重;所試車型更耗資15萬臺幣加裝原廠防滾籠和四點(diǎn)式安全帶,搭配前座兩張令人血脈沸騰的碳纖維桶型座椅 (-26公斤) ,即刻為GranTurismo MC Stradale營造出百分百的賽道原味。
擠身入座,儀表板和中控臺總成則將駕駛拉回現(xiàn)實(shí)。以意大利文意指「街道」的「Stradale」為副車名,富有賽道基因的GranTurismo MC Stradale事實(shí)上仍兼顧到一般道路尋常的使用舒適和便利性。配備上與其余市售版GranTurismo并無不同,7吋液晶熒幕的衛(wèi)星導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)、雙區(qū)恒溫空調(diào)、方向盤音響快撥鍵、定速巡航系統(tǒng)、以至于瑪莎拉蒂所慣用的鵝蛋形時(shí)鐘,均未被舍棄于GranTurismo MC Stradale之外。
在此同時(shí),鋪天蓋地的碳纖維內(nèi)裝套件,結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的Poltrona Frau真皮、Alcantara麂皮內(nèi)裝包覆,以及嵌入紅色MC字樣的鋁質(zhì)踏板組,則又再次加深GranTurismo MC Stradale的輕量化與賽車意象。總計(jì)全車?yán)锢锿馔獾妮p量化工程,為GranTurismo MC Stradale創(chuàng)造出僅有1,770公斤的輕盈身段,較GranTurismo S大幅降低車重達(dá)110公斤之譜,史上最輕的瑪莎拉蒂市售車當(dāng)之無愧。
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