● 性能測試

　　進(jìn)入加速性能測試環(huán)節(jié)，溫和的動(dòng)力輸出讓起步瞬間以及后來的整個(gè)過程都平淡無奇，最終成績13.35秒。

　　4AT變速箱平時(shí)用著還挺好，但高負(fù)荷狀態(tài)下就有些力不從心了，曲線圖中紅色的速度線有明顯的轉(zhuǎn)折；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的平順性很突出，在各轉(zhuǎn)速區(qū)間都有很穩(wěn)定的表現(xiàn)；最終13.35秒的成績還算可以，一般兩個(gè)人開著上下班動(dòng)力上是夠用了。

　　剎車距離比預(yù)想的短，輪胎溫度升起來之后，成績越來越好的趨勢；從急剎瞬間的姿態(tài)來看，較短的懸掛行程對(duì)穩(wěn)定車身重心起到關(guān)鍵作用，這樣前后輪胎抓地力變化不會(huì)那么劇烈，從曲線圖上也可以看到一條初段較為平穩(wěn)的G值曲線；最后階段ABS介入動(dòng)作到位，頻率也合適。42.24米在同級(jí)別里是個(gè)中等成績，可以接受。

● 性能測試視頻

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● 噪音測試

　　K2的噪音控制水平在同級(jí)別里算挺不錯(cuò)的，怠速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)以及車體零件共振抑制到位，這點(diǎn)跟現(xiàn)代瑞納很像，速度提上來以后胎噪偏明顯，好在還不至于影響乘客的舒適感受，120km/h下的表現(xiàn)值得稱贊�？傮w看來，K2的噪音控制體現(xiàn)出上等水準(zhǔn)。

● 總結(jié)

　　我喜歡小型車，它們就像街邊櫥窗里精致的巧克力糖果，絢麗多彩，形狀各異，為來去匆匆的街景增添了亮色。跟瑞納一樣，K2也是一臺(tái)對(duì)外觀有獨(dú)到見解的小車，肯定會(huì)吸引不少注意，除此之外，省油、上手輕松、開著舒服，滿足了人們對(duì)代步工具最主要的期待，如果全系后排座椅都能放倒就更好了。

　　作為新人，K2要挑戰(zhàn)的對(duì)手各個(gè)實(shí)力不俗，想有所作為的話，主動(dòng)放低身價(jià)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過現(xiàn)在起亞可以提供五年十萬公里的整車質(zhì)保，這對(duì)那些剛剛翻身做主人、習(xí)慣精打細(xì)算過日子的小家庭來說，是個(gè)很有誘惑力的條件。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻/汽車之家 鄭巖）

● 鳴謝

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