[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著人們對MPV車型從不了解到慢慢熟悉，國內的MPV車型受到了更多消費者的青睞。從最初偏向商務風格的別克GL8車型在國內大賣，到后來主打家用市場并且走俏的本田奧德賽與馬自達5等等，越來越多的汽車廠商紛紛推出進軍國內市場的MPV車型，奔馳自然也不例外，從2010年唯雅諾在福建國產，價格更是下降到了50萬大關。而在梅賽德斯-奔馳品牌成立125周年的時候，又推出了一款裝配3.5升V6發(fā)動機的唯雅諾125周年紀念版車型。

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　　作為進口紀念版車型，本次推出的唯雅諾只在國內限量銷售1250臺。與之前國內生產的唯雅諾有所不同，紀念版車型在保持商務MPV車型傳統(tǒng)的基礎上，增添了更多的運動和時尚元素，售價也達到了868000元，下面就讓我們來一起細看唯雅諾紀念版。

　　唯雅諾紀念版的外觀尺寸與國產車型相同，長寬高分別為：5008mm/2253mm/1923mm，軸距為3200mm，單是從數(shù)據(jù)上看，唯雅諾當之無愧為“外交級”MPV車型，而紀念版車型將車內座椅由7座變?yōu)?座，使車內空間更為寬裕。

　　車身造型與國內銷售的2.5升車型基本相同，不過紀念版車型在原有的基礎上增加了前杠鍍鉻裝飾條、鍍鉻反光鏡與LED日間行車燈，輪圈更是升級到了19英寸，幾處不大的改動卻讓唯雅諾看上去精神許多，搭配曜石黑車漆營造出強烈的視覺反差。

● 內飾做工考究，座椅設計出色

　　內飾方面，在國產車型基礎上增加了方向盤上的胡桃木裝飾，多功能方向盤上設有音響控制按鈕與行車電腦顯示控制按鍵，中控臺則保持了奔馳車型一貫的制作水準，面板的用料與做工無可挑剔，只是造型稍顯單調。由于是試駕用車，唯雅諾紀念版的音響系統(tǒng)與導航（DVD）等功能并沒有安裝。通過技術人員得知，全車的音響喇叭都已經就位，只需安裝主機就可以使用了。

　　非常“奔馳”的擋把設計，手動模式為左減右加。前排車頂控制區(qū)與國產車型相同，設有空調控制、天窗與車內燈光控制按鍵，操作十分便利。

　　全新設計的座椅是紀念版車型的一大亮點，一同試駕的編輯也都對此贊不絕口，座椅采用雙面料設計，相比國產車型上使用的全皮座椅看上去更新穎時尚。中間Alcantara面料柔軟舒適，防滑性出色，座椅兩側使用真皮材料，側墊可以提供出色的包裹感，坐墊軟硬適中，即便長途行駛也不易疲勞，全車每個座椅都提供了扶手設計。出色的座椅絕對可以為注重舒適的MPV車型贏得更多分數(shù)。

　　拋開精致的做工與出色的人體工程學設計，從國內消費者更加關注的配置上看，唯雅諾紀念版沒能給人驚喜，作為第二排乘客至上的MPV車型，像是最常見的座椅加熱、獨立空調控制等配置并沒有出現(xiàn)在該車上。