● 加速性能測(cè)試

　　進(jìn)入性能測(cè)試，先來看百公里加速時(shí)間。天籟、雅閣、凱美瑞分別用時(shí)11.58秒、11.64秒和11.69秒，差距很小，不過也夠分出個(gè)一二三了。

　　起步階段大家都比較平穩(wěn)，除了雅閣之外另外兩臺(tái)車前輪幾乎都沒出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。天籟提速最為順滑，CVT變速箱決定了整個(gè)過程的線性，不過起步階段稍占劣勢(shì)，好在有最輕的車重和最窄的輪胎，等于得到了足夠彌補(bǔ)，最終11.58秒名列第一。

　　雅閣爆發(fā)力表現(xiàn)最佳，從曲線圖上看起步瞬間G值已經(jīng)超過0.6g，大大優(yōu)于對(duì)手。不過之后衰減也很明顯，轉(zhuǎn)速攀高之后漸趨平緩，即便是高負(fù)荷工況下變速箱的換擋動(dòng)作也顯得輕柔，這對(duì)日常行車是個(gè)好消息。

　　凱美瑞真是徹底的中庸主義者，加速過程波瀾不驚，起步G值是該級(jí)別常見的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠穩(wěn)健，尤其在二擋后半程這段區(qū)間輸出穩(wěn)定性優(yōu)異，綿密的G值曲線幾乎沒有什么波動(dòng)，只是變速箱動(dòng)作稍顯遲緩。

● 剎車性能測(cè)試

　　剎車測(cè)試成績與預(yù)期的比較一致，天籟、雅閣、凱美瑞分別為42.27米、41.97米、42.19米。

　　天籟在這個(gè)環(huán)節(jié)是吃虧的，205寬度的輪胎對(duì)付1.45噸的體重比較吃力，偏軟的懸掛也不能很好的支撐車身，大力剎車瞬間車身重心的波動(dòng)幅度不小，另外制動(dòng)系統(tǒng)本身力度也不大到位，綜合這些因素看，剎車距離最遠(yuǎn)就不難理解了。

　　雅閣做出了最好看的一條縱向G值曲線，基本能維持在-1g附近，后半程ABS介入也很均勻，而相對(duì)飽滿的懸掛支撐讓車身能以良好的姿態(tài)完成剎車動(dòng)作，最終41.97米的成績令人滿意。

　　凱美瑞以微弱優(yōu)勢(shì)超過天籟排在第二，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)不夠強(qiáng)硬，縱向G值曲線有明顯波動(dòng)，大力制動(dòng)下“點(diǎn)頭”動(dòng)作造成重心前移也影響了系統(tǒng)發(fā)揮，好在整個(gè)過程ABS介入比較干脆，發(fā)揮出了應(yīng)有的輔助作用。

　　加速剎車比拼到這里告一段落，用上面的表格給本段做個(gè)小結(jié)。天籟加速成績最快，除了動(dòng)力總成本身實(shí)力外，輪胎、整備質(zhì)量也是兩個(gè)重要有利因素；雅閣獲得剎車成績冠軍，個(gè)案分析中已經(jīng)能看到其制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)良表現(xiàn)，而相對(duì)最硬朗的懸掛調(diào)校也為活的好成績奠定了基礎(chǔ)。

● 噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試部分，最吃虧的應(yīng)該是凱美瑞，它的四擋變速箱在轉(zhuǎn)速控制方面與對(duì)手之間有不可逾越的技術(shù)鴻溝，實(shí)測(cè)結(jié)果卻沒那么差，居然比雅閣還好一點(diǎn)點(diǎn)，排在第二。天籟表現(xiàn)最優(yōu)，CVT變速箱功勞不小，另外它的胎噪也比其他兩款車低一些，車廂靜謐性最符合商務(wù)用戶的需求。

● 總結(jié)

　　今天的三位主角無法再讓你有新鮮感，但拼起硬實(shí)力都是各有千秋，數(shù)據(jù)上、感受上的對(duì)比已經(jīng)全部結(jié)束了，下面是時(shí)候來做個(gè)簡單的總結(jié)了。

　　天籟主打舒適性，事實(shí)證明這方面它確實(shí)做到了相當(dāng)高的水平，不僅在本次對(duì)比中脫穎而出，即便是放在整個(gè)中型車市場當(dāng)中，也沒有多少能與之抗衡的對(duì)手，乘客在哪都能覺得舒服，駕駛者的負(fù)擔(dān)也被降至最低，如果商務(wù)需求比較多，那么它的后排肯定最能討好你的客戶。

　　雅閣給自己選擇了最年輕化的包裝，在另外兩位選手面前，它相對(duì)硬朗的懸掛調(diào)校更突出了一些駕駛樂趣，但骨子里仍舊走著舒適路線，并且把商務(wù)需求和年輕化之間的平衡把握的很到位。在那些正值壯年的干練人士眼里，它的吸引力頗大。

　　凱美瑞是三位當(dāng)中最有城府的一位，穩(wěn)重老道，不愛顯山露水，方方面面都考慮的周全，讓你挑不出毛病，再加上足夠體面的外觀設(shè)計(jì)，一年十多萬臺(tái)的銷量并不是憑空而來，渴望低調(diào)的人選擇它是再合適不過了。

　　俗話說姜還是老的辣，這三位老將同唱一出戲還是挺有意思的，不知道你今天有沒有被辣到？（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 羅浩 朱黎）

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