路虎森林公園廣州體驗中心的初級越野培訓中，(10)V型溝是難度最高的一個項目，駕駛者需要完全信任車外引導員，保持非常默契的配合。一起完成通過經(jīng)雨水沖刷過無數(shù)次，以及被其他體驗者的車輪碾壓過無數(shù)次的V型溝壑。

　　通過(10)V型溝越野項目，我們可以理解成車輛通過車轍和溝渠路面。通過前同樣要仔細觀察路面，深度較大車轍和溝渠路面很容易形成側(cè)翻險情。

　　如果觀察地面很濕滑，就沒有必要硬著頭皮通過了，否則會導致車輛下陷或者托底。在通過彎彎曲曲V型溝的時候，要保證時刻地知道前輪的轉(zhuǎn)向位置。對于攬勝運動版來說，只要盯著屏幕就行，前輪轉(zhuǎn)向幅度會時刻反應在顯示屏上面。

　　在這種路況下行駛，方向盤也不能握的太死。否則，當輪胎側(cè)壁遇到堅硬物體時，會帶來很大的反作用力，傷到或者扎破側(cè)壁，這種條件下?lián)Q輪胎是件非常困難的事情。另外，還要保證車輛有角度的通過溝渠，避免正面通過，導致車輛托底。

■ 越野娛樂項目體驗——爬樓梯

　　記得早在2009年12月份，我的同事王苦公就曾經(jīng)到過南昆山國家森林公園。當時試駕了路虎神行者2，也用神行者2體驗了爬樓梯的項目。（更多內(nèi)容請點擊文章：《緊湊型SUV越野達人試駕路虎神行者2》）

　　對于路虎來說，似乎來到南昆山國家森林公園，沒有體驗過刺激的爬樓梯就等于你沒來過一樣。我也不例外試駕體驗了一回，具體感受就一個詞——緊張！

　　路虎神行者2都能輕松爬上去，攬勝運動版3.0 TDV6柴油版車型就更容易爬上爬下了。開始之前，首先要停車掛N擋位，之后將車輛調(diào)至低速四驅(qū)模式，把全地形反饋系統(tǒng)調(diào)至巖石模式，最后開啟陡坡緩降系統(tǒng)。把車輛直線對準樓梯，緩慢給油爬上去吧。

　　有節(jié)奏感的咯噔咯噔地爬上/爬下，在車外看起來視乎沒有什么感覺。當你坐進車內(nèi)，尤其是下樓梯的時候，完全松開剎車靠陡坡緩降系統(tǒng)，在決定下來的那一刻，心里還是會特別緊張。

全文總結(jié)：

　　路虎骨子里不僅透著那股尊貴、奢華的氣質(zhì)，而且還流淌著硬派越野車的血。在面對各種復雜越野路況的時候，只要你熟悉車內(nèi)各種電子系統(tǒng)的操作，并且有熟練的駕駛技巧，路虎定會帶你越過困難。

　　當然，絕大多數(shù)的路虎車主和車迷們都生活在鋼筋水泥的城市中，難得有機會開車親近大自然，更加感受不到路虎的真正實力。而路虎體驗中心不僅給了大家一個很自然的活動場地，而且還能通過越野項目的體驗，來進一步學習更多的野外駕駛技巧，二者兼得！無論是車主還是車迷都能很野的開一回路虎，這就足夠了�。ㄎ�/汽車之家 李店斌）

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《玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（20） 路虎四驅(qū)技術(shù)詳細講解》
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