最后讓我們一起來(lái)看看銳界的測(cè)試成績(jī)：

◆ 加速測(cè)試：

　　起步階段，憑借四驅(qū)系統(tǒng)，全部動(dòng)力充分作用到地面，車輪沒(méi)有出現(xiàn)任何打滑，動(dòng)力效能充分發(fā)揮。加速過(guò)程中3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不強(qiáng)勁，不過(guò)動(dòng)力儲(chǔ)備還算充足，加速度維持平穩(wěn)勢(shì)頭。最終的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.92秒，我們表示滿意。 

◆ 剎車測(cè)試：

　　剎車時(shí)，懸掛支撐很到位，沒(méi)有出現(xiàn)夸張的前傾姿態(tài)，但畢竟車身較重，而且它配備的高扁平比的輪胎不太適應(yīng)這種極限操作，所以最終43.7米的100km/h-0剎車距離只能說(shuō)是基本可以接受，想要獲得滿分應(yīng)該再提升2米。

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◆ 噪音測(cè)試：

　　在一條平直無(wú)車的高速公路上，我們測(cè)得福特銳界的噪音值為：怠速51.8分貝；60公里/小時(shí)65.3分貝；80公里/小時(shí)67.5分貝；120公里/小時(shí)69.5分貝。

　　緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙很難抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在車內(nèi)總是能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼，除此之外路噪和風(fēng)噪的抑制比較到位，所以可以看到怠速和低速行駛時(shí)噪音略大，但中高速行駛時(shí)噪音提升并不明顯。

● 總結(jié)：

　　福特銳界看起來(lái)是一款SUV，但和越野以及探索未知無(wú)關(guān)，其實(shí)是什么車型并不重要，關(guān)鍵應(yīng)該是功能性。體型只是為了更好的完成家用的任務(wù)，它各方面的表現(xiàn)都平易近人，忠實(shí)的履行著家用車的義務(wù)，除了駕駛樂(lè)趣之外，這款車可以滿足國(guó)內(nèi)90%的家庭對(duì)汽車的需求。

　　然而，就像美國(guó)不能向其他國(guó)家推銷它的民主制度一樣，把美國(guó)車推向其他汽車市場(chǎng)也有很多困難。銳界在美國(guó)或許是一輛稱職的家用車，但來(lái)到中國(guó)情況就未必了。較高的關(guān)稅令它的價(jià)格飆升，而且在中國(guó)的傳統(tǒng)觀念里，汽車終究是分階級(jí)、講究面子的，道奇酷威和本田歌詩(shī)圖就因?yàn)閺?qiáng)烈的美國(guó)味兒而讓很多中國(guó)消費(fèi)者難以接受，福特銳界是否能成功，現(xiàn)在還得不出結(jié)論。（文圖/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 朱黎）

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銳界高配車型外觀內(nèi)飾實(shí)拍
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高低配車型差異對(duì)比
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