馬自達(dá)8的軸距達(dá)到了2950mm，與競品GL8、奧德賽相比，硬性指標(biāo)屬于標(biāo)準(zhǔn)分值，而車內(nèi)空間的表現(xiàn)也應(yīng)該屬于標(biāo)準(zhǔn)范疇。為了提供參考標(biāo)準(zhǔn)，我從前排開始逐個體驗，調(diào)整好合適的坐姿和距離后直到進(jìn)入第三排。

　　充裕的頭部空間是馬自達(dá)8的優(yōu)勢，而腿部方面基本夠用，特別是第三排，如果還是乘坐一米八身高的乘客可能就不太利于長途駕駛了，當(dāng)然這種幾率也不大，權(quán)當(dāng)參考吧。

　　有些意外！馬自達(dá)8的最后一排座設(shè)計了中央扶手！而且面積不小，這是個好東西！可以讓你的胳膊充分慵懶，也可以誘惑你對空間的依賴，我甚至已經(jīng)忘記那是個三人座，手一搭，調(diào)節(jié)一下俯仰角之后往上一靠，心中各種美好……

　�。ㄉ蠄D）這么坐挺好，跑長途的話，如果腿部空間能給我留出一拳空間，我就敢在第三排堅持兩個小時！但要是像下圖這樣坐三個人？我兩分鐘都不愿意呆，肩膀沒有著落，不好受；同理，第二排坐三個人也會受限，所以我建議馬自達(dá)8最多乘坐6個人！

　　對空間的總結(jié)：
　　1.馬自達(dá)8的頭部空間非常不錯。
　　2.身高接近一米八的乘客后排不能超過兩位，否則第三排會很擠。
　　3.第二排座椅橫向滑動創(chuàng)意很好，中間可形成直通的過道，方便交流，但不夠無敵。
　　4.全車設(shè)計為7座，但最合適為6人乘坐。

　　到這里，文章最初的兩個問題也有了答案，舒服的坐姿以及第二排座椅的特殊功能都已經(jīng)說了，最后再聊聊顯檔次的東西。

　　馬自達(dá)8的電動門絕對是最后一題的答案！夠檔次，功能還多，所以你必須得好好顯唄顯唄！這個我拿手，之前和朋友炫耀昊銳的后備箱時就從未失手……

　　你就這么跟人家說：你猜我能用幾種方式打開車門？按先后順序來：1.用鑰匙遙控打開車門請TA上車；2.用主駕駛的控制幫TA關(guān)上車門；3.告訴TA最常用的把手，并提醒拉一下就OK；4.重復(fù)“2”然后告訴TA門上的那個小按鈕；5.最后補(bǔ)充一句，“看見沒，都是電吸的！還帶防夾呢”！我敢保證，TA一次就記住了！

　　有個問題可能你沒發(fā)現(xiàn)，后門打開后會蓋住油箱蓋，如果在加油過程中，有人準(zhǔn)備打開車門怎么辦？設(shè)計師是這樣解決的，車門的感應(yīng)裝置可以探測到油箱蓋的狀態(tài)，一旦它解鎖打開，不管角度多大，車門都會在打開時留出余量，完全不會碰到油箱蓋。

　　關(guān)于車門我倒是很感興趣，要說在馬自達(dá)8這個價位內(nèi)，能有此功能的真不多，可能馬自達(dá)5和GL8上有，還有誰么？我一時想不起來了。為此，我對“無敵”二字也有了新看法，或許座椅橫向移動加這套無敵的電動門算是沾上邊兒了，畢竟這倆設(shè)計在同價位的MPV中都是不多見的，所以夸張一點的稱作“無敵第二排”也可以理解了。