● 任務三：性能表現(xiàn)

　　提供最純粹的駕駛樂趣，這是MINI JCW的最本職任務。動力方面，它裝備一臺1.6T發(fā)動機，最大功率210馬力，最大扭矩260牛米。更為夸張的是它裝備了一臺6擋手動變速箱，在國內(nèi)如此大馬力的手動擋車型很少見。

　　平穩(wěn)駕馭這款車很容易，像普通手動擋車那樣駕駛，緩踩油門，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm之下，它就能克制住自己躁動的脾氣。最終克制不住的只能是駕駛者，當你深踩油門，動力從2000rpm之上開始爆發(fā)。

　　緊密的6擋手動變速箱傳遞動力的過程極為直接，但油門的反應還是略微緩慢。這時你需要按下?lián)醢亚懊娴摹癝PORT”按鈕，排氣聲浪明顯增強，動力的響應不再有遲緩現(xiàn)象，在前三擋全力加速時強大的扭矩讓人不得不緊握方向盤以免出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向。

◆ 加速測試：

　　在加速測試中，JCW跑出了7.04秒的成績，這個成績并不理想，主要原因是輪胎磨損較為嚴重，另外和測試車車況有一定關系。如果車況再好一些的話，提升0.5秒應該不成問題。

◆ 剎車測試：

　　前四活塞剎車裝置表現(xiàn)出出色的可靠性，剎車踏板的腳感清晰靈敏，剎車力度很好掌握，只是依然受制于輪胎狀態(tài)，39.29米的剎車平均成績并沒有達到預想的優(yōu)秀水平。

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● 任務四：操控靈活性

　　MINI的底盤原本就像水煮的雞胸肉一樣緊，想到那種感覺我就開始分泌唾液，在JCW版本上，這塊肉仿佛又被放進烤箱里烤了一遍。在經(jīng)過減速帶時小巧的車身開始有跳躍的趨勢，不過避震器強大的阻尼會化解多余的顫動。

　　MINI JCW的轉(zhuǎn)向沒有虛位和余量，做大幅機動動作時有很濃的卡丁車味道。過彎時那種回饋的力量已經(jīng)不算是韌性了，就是單純的沉重。繞樁時，清晰的動態(tài)響應令人信心充足，小巧的車身穿行在裝桶間顯得毫不費力，費力的只有你的雙臂。

● 總結：

　　MINI JCW純粹，充滿棱角，同時又帶著草根出身的基因，像是一個四處漂泊的獨行俠。有時，我愿意把自己想象成一位平民英雄，即使是最普通的路程，也要當做一項項任務去挑戰(zhàn)，這就是性能小鋼炮帶給我們的激情和樂趣，我喜歡這種生活態(tài)度。

　　然而在這個擁擠的生存空間里，像MINI JCW這樣的車未免顯出英雄無用武之地的尷尬。我們的交通環(huán)境對這種車來說太糟糕了，開著JCW，更多的體會不是激情而是憋屈。而咱們絕大多數(shù)人只能在社會的大潮中隨波逐流著，就像每天早晚高峰的車流一樣，面對很多令人憤怒的現(xiàn)實，除了在這里叫叫苦，根本無力反抗，就算你開的是MINI JCW也一樣。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 朱黎）

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