[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  它不張揚，可是它擁有雙門轎跑的車身造型；它實用，平直的車頂和相對寬敞的車內空間可以滿足大部分人的日常使用需求；它走了兩個極端，喜歡它和不喜歡它都不需要任何理由——它就是豐田ZELAS。ZELAS這個名字來源于意大利單詞，意思是“熱情”或“感情強烈”。當它被引進國內銷售之后，這款車有了個中國名字——杰路馳。

　　如果光從名字上來看，ZELAS杰路馳這個名稱對我們來說比較陌生。但如果你對豐田在北美的子品牌Scion稍微有一定了解的話，那我相信當你看到ZELAS杰路馳的時候，你心里面已經(jīng)可以有答案了。

『ZELAS和tC的設計均是源自概念車FUSE』

　　『豐田ZELAS』　　『Scion tC』

　　沒錯，ZELAS杰路馳的原型車實質上就是Scion旗下的雙門轎跑車tC，更具體地說應該是tC的第二代車型。如果還要再深入去考究的話，ZELAS杰路馳和Scion tC的設計均是源自Scion曾經(jīng)發(fā)布的一款概念車：FUSE。

　　Scion實質上是豐田汽車為了迎合北美年輕人的口味，生產(chǎn)時尚年輕人喜歡的車而建立的子品牌，Scion tC是它專門針對年輕人而設計的雙門轎跑車。顯然，Scion tC的“孿生兄弟”——ZELAS杰路馳進入國內以后仍然是以年輕的消費人群為主打。

　　在外觀方面，雖然杰路馳是兩門掀背造型，只是它并沒有華麗的車身線條，如果把它定義為COUPE車型難免會有點牽強，把它定義為普通轎車又會顯得有點另類。于是，“轎跑車”這個代名詞便衍生出來，或許也只有這個詞才能更好地體觀出它的定位。

　　在銳利前大燈、夸張大嘴水箱格柵、動感霧燈成為主流的今天，它卻以“素顏”的形式出現(xiàn)，這確實是有點另類�；蛟S是為了讓它能很好地跟家族元素扯上關系的緣故吧？實質上，當你仔細去欣賞它的時候，還真發(fā)現(xiàn)它有幾分凱美瑞的神韻，只是看起來要相對精神和動感一些。

　　相比之下，杰路馳的側面設計要顯得更加有特色。雖然沒有優(yōu)雅的車頂弧線，也沒有動感上揚的腰線。不過平坦的車頂、粗壯的C柱曲線以及黑色的A柱讓它看上去個性十足，而且還兼顧到了后排乘客的頭部空間，提高了實用性。

　　當你的視線轉到它的車尾時，你同樣會發(fā)現(xiàn)在杰路馳的車尾找不到讓人興奮的設計。沒有粗壯的排氣，沒有碩大的尾翼，沒有動感的尾燈、也沒厚重的后保險杠，一切都再一次回歸淳樸。雖不顯得平庸，但也沒有亮點可言。

　　它那16英寸輪轂的配備略顯小氣，有一種不太搭調的感覺，而且對于一款2.5L排量的轎跑車來說，17英寸輪轂相對能夠獲得更好的操控與制動性。從整體美觀性上來說，它會讓整車更顯運動與飽滿。

　　 早前我已經(jīng)對這款車進行過詳細的實拍，在此我就不再詳細贅述了，對它感興趣的朋友不妨點擊下面的圖片：

　　運動不夠徹底 搶先實拍豐田ZELAS杰路馳
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