杰路馳上配備的是一臺(tái)全新的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為2AR-FE，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)是DUAL VVT-i。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm的時(shí)候它可以輸出最大功率131kW(178馬力)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4100rpm的時(shí)候可以輸出最大扭矩231N·m。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)配置來(lái)看，它并沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，對(duì)于一款雙門(mén)轎跑車來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)也只算是中規(guī)中矩。與之匹配的是6擋手自一體變速箱，它分別提供了自動(dòng)、手動(dòng)和撥片換擋三種模式。

　　在實(shí)際駕駛中，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)就如數(shù)據(jù)一樣，沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)。它的輸出非常線性，在中低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，只是當(dāng)你在高速行駛想超車的時(shí)候，就必需要用深踩油門(mén)踏板的方式來(lái)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。

　　在自動(dòng)模式下，杰路馳進(jìn)入了預(yù)設(shè)的ECO模式（經(jīng)濟(jì)模式狀態(tài)），它的表現(xiàn)明顯偏向于舒適性，變速箱對(duì)于油門(mén)響應(yīng)并不激進(jìn)。以80公里/小時(shí)的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)/分，可見(jiàn)它對(duì)動(dòng)力的輸出相當(dāng)有節(jié)制。此時(shí)，車窗外除了普利司通博天族（POTENZA）輪胎所產(chǎn)生的細(xì)微胎躁以外，風(fēng)噪也是微乎其微，以這個(gè)速度在市區(qū)上行駛無(wú)疑是最舒適的。

　　而當(dāng)你采用手動(dòng)或是撥片模式的時(shí)候，變速箱對(duì)于操作的指令會(huì)變得直接而干脆。雖然速度比不上雙離合變速箱，但每一次進(jìn)行加減擋的時(shí)候它都積極而迅速地配合你的要求。只是性能不太出眾的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎跟不上步伐，要獲得更好的動(dòng)力輸出，你必需把轉(zhuǎn)速拉高。在遇到需要突然超車的情況，你得要毫不客氣地連續(xù)降下兩個(gè)擋位，才有更充足的信心去超越前面的車輛。

　　雖然杰路馳的車速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)并沒(méi)有具備高科技的技術(shù)，不過(guò)也不能否認(rèn)它的調(diào)校不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度都控制在一個(gè)很好的范圍內(nèi)，低速轉(zhuǎn)彎或揉庫(kù)時(shí)方向盤(pán)輕盈易于操控，但不松散，也不像其它豐田車型那樣存在過(guò)多虛位而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輕飄的現(xiàn)像。而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)又會(huì)變得沉穩(wěn)和扎實(shí)，讓你對(duì)駕駛更加信心十足。

　　杰路馳采用前麥弗遜后雙叉臂的懸架形式，相對(duì)普通家用轎車，懸掛的配置要顯得運(yùn)動(dòng)一些。在面對(duì)彎道時(shí)，雙叉臂的后懸架可以增加車身后部的橫向剛性，為車身提供更好的支撐性，改善車身的側(cè)傾，車頭的指向也隨之直接許多。至于在懸架彈簧的選擇上，杰路馳并沒(méi)有為了追求激進(jìn)的操控而采用高硬度的彈簧，不過(guò)相比普通的轎車來(lái)說(shuō)，它仍然是要硬了一些。

　　總的來(lái)看，杰路馳的核心仍然是豐田汽車的風(fēng)格。雖然它采用了兩門(mén)轎跑車的設(shè)計(jì)、也采用了比較運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校，不過(guò)它給我感受更多的是家用轎車那般的踏實(shí)和沉穩(wěn)。

● 全文總結(jié)：

　　 在駕駛杰路馳的時(shí)候，你不需要考慮自己能否駕馭它，因?yàn)樗�不�?huì)給你造成任何的負(fù)擔(dān)，淡定從容地體驗(yàn)駕駛，就是那么簡(jiǎn)單。如果想從它的身上尋找到激情？那關(guān)鍵在于你能否與它碰撞出火花。

　　我相信豐田汽車在把這款車引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售之前已經(jīng)能猜到它將會(huì)只是一款小眾的車型。毫無(wú)疑問(wèn)，由于受國(guó)人消費(fèi)觀念、售價(jià)等方面因素的影響，雙門(mén)轎跑這個(gè)級(jí)別的車注定在國(guó)內(nèi)只是屬于小數(shù)人的車，更何況它沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)。在這種情況下，豐田汽車仍然把杰路馳引進(jìn)來(lái)銷售的原因，莫過(guò)于是讓自己在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線更加豐富，同時(shí)改變自己在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中只會(huì)生產(chǎn)家用轎車的形像。至于它將來(lái)在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)如何，那只能由銷量來(lái)判斷了。（攝/圖/文/汽車之家 何家榮）

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