外觀的細節(jié)改變主要集中在前臉上，全新設計的大燈、進氣格柵和前包圍，整體感覺向高端豪華靠攏，在內飾方面主要是優(yōu)化升級。

　　走進唯雅諾內部，發(fā)現它的中控非常簡單，或者說是平淡，中控臺整體的設計與老款沒有區(qū)別，由于絕大多數唯雅諾都是由專業(yè)司機來駕駛的，而且作為MPV車型前排向來都不是重點，設計簡單就好，功能好用就好。另外，唯雅諾還延續(xù)了很多奔馳元素，比如門板上的座椅調節(jié)、手拉腳踩式的駐車制動，這些我們都很熟悉。中控臺的質地沒有我想象的軟，不過確實是軟的，只不過不是很軟。

　　正值暴熱的夏天，前后排都喊著開空調，在中控臺上的空調控制區(qū)為前排空調控制；那后排呢，后排的空調控制以及燈光開啟之類的全部集中于車頂控制單元中，也就是說后排乘客需要司機的照顧，要調整溫度需要向司機發(fā)號施令。

　　之前的2010款中哪怕是頂配車型，也是不帶有導航的，對于一款商用MPV導航其實還是有必要的，在2011款上導航出現在了配置表中，不過僅僅局限于頂配車型上。導航為七寸觸摸屏，分辨率較高，起碼比奔馳C級好幾十倍！按鍵和旋鈕手感很好，是奔馳應有的手感。

　　在座椅方面，唯雅諾也做了升級。在第一批的國產唯雅諾的客戶反饋中，客戶反應座椅有些硬，在2011款中座椅質地得到調整；后排全部座椅都是可以進行滑動的，地板上的軌道對與滑動很重要，軌道帶有很強的鎖止功能，調整好座位后座椅即被固定在地上，哪怕發(fā)生事故也不會脫落。新款車型還在滑軌上增加了一層橡膠，以防止異物進入滑軌干擾滑動，細節(jié)上得到關注。

　　后排杯架、煙灰缸做了重新的設計，老款車型這兩個小配置為折疊設計，新款中做了調整，與老款相比，使用起來沒有什么不便。另外，后排側面增加了皮質包裹的面板和木紋裝飾，要比老款溫馨不少，因為老款的車內氣氛有些過于緊繃。

　　后排影音娛樂系統(tǒng)為新款唯雅諾另一大配置升級，像導航一樣，老款所有車型后排都是沒有任何娛樂系統(tǒng)的，在新款中，后排車頂帶有一個手動折疊液晶屏，屏幕尺寸12寸，分辨率很高。這是一套獨立的影音娛樂系統(tǒng)，為6碟DVD，后排乘客可根據自己需求播放影音文件，隨車帶有倆個紅外耳機，一保證后排乘客和前排乘客不互相干擾。低配車型不帶有這套娛樂系統(tǒng)。后排影音娛樂的加入勢必增加了唯雅諾的競爭力，因為對于MPV來說，后排配置確實很重要。而后排的小辦公桌則為唯雅諾很有特點的一個配置，也是稱之為專業(yè)移動辦公室的重要原因。