[汽車之家 試駕]  隨著環(huán)境的日趨惡化，能源的日益緊缺，低能耗的環(huán)保型汽車必將是未來汽車的發(fā)展趨勢。如今越來越多的廠家也將重心轉(zhuǎn)移至混合動力領域，作為早期投放市場的混合動力車型——豐田普瑞斯，目前已經(jīng)推出了第三代產(chǎn)品，并且新車所采用的插電式混合動力系統(tǒng)是一大技術(shù)亮點，雖然該車在中國市場的上市時間目前還是遙遙無期，但在中國國內(nèi)的測試已經(jīng)開始，近日我們有幸接觸到了這款新產(chǎn)品，并對這套混合動力系統(tǒng)進行了體驗。

　　本次活動試駕環(huán)節(jié)時間較短，且車速被要求不得超過50km/h，所以本文主要針對新普銳斯宣傳的插電式混合動力系統(tǒng)工作狀態(tài)進行講解。

●  外觀：造型沒變，細節(jié)有改動

　　在外觀造型方面，第三代普銳斯與老款相比沒有什么變化，只是細節(jié)設計進行了改動。前臉的變化相對較大，大燈變的更加鋒利，示寬燈與霧燈并行組成長方形造型，細長的進氣格柵配合代表豐田混合動力的藍色標識，很具有一種未來感。

　　車身依舊維持老款造型，左側(cè)后視鏡下方新增了一個充電插口，可以通過外接電源進行充電。輪轂采用了全新五幅設計，尺寸仍然維持15寸。與老款車型相同，蓄電池依舊放置在尾箱下方，所以尾部造型沒有變化，細節(jié)改動也很小。

●  內(nèi)飾：科技感十足，做工不錯，用料一般

　　內(nèi)飾的變化應該算是徹底的，相比老款普銳斯有些老氣的中控設計，新車型運用了極富科技感的設計元素。一體式的中控面板從中控臺上端一直延伸至扶手箱，流線型的斜面不僅視覺上很有科技感，而且面板下方恰好構(gòu)成了一個空間較大且非常實用的儲物空間。

　　中控臺采用了不規(guī)則的配色形式，多功能方向盤兩側(cè)的按鍵集中在一個圓形區(qū)域中，一鍵啟動按鍵和換擋桿采用了代表混合動力的藍色，這一切融合在一起讓人感覺風格有些跳躍但并不別扭。

　　雖然中控臺全部采用了仿拉絲的設計，但從用料上看普銳斯的表現(xiàn)比較一般，中控和門板部分區(qū)域均為較硬的材質(zhì)，座椅和門板肘靠等部位均為絨布材料，不過整體的做工還是值得肯定的。