座椅頭靠的設(shè)計是個亮點,采用了鏤空的造型,并且可以前后調(diào)解,為駕乘著提供一個合適的支撐。雖然此款車型的座椅調(diào)節(jié)均為手動,不過座椅按摩,加熱等豪華配置依然配備。
空間方面,180cm的體驗者坐入前排,頭部可以有一拳的空間。然而受到流線造型的影響,后排的空間就要局促一些。體驗者坐入后排,頭部和腿部都分別有3指左右的余量,并且后排座椅也談不上舒適。雖然后排中央配備了扶手,不過杯架,出風(fēng)口等舒適性配置均沒有配備。顯然,DS4的設(shè)計初衷就是為了駕駛,買這樣的車用來享受后排的人恐怕不多。
為了照顧外觀設(shè)計,后排車窗面積受到了影響,并且由于造型比較另類,所以車窗的使用受到了限制。因此DS4的后排窗戶為完全封閉狀態(tài),無法打開,這似乎有些得不償失。
本文小結(jié):
DS4是一款純粹為駕駛者打造的運動型車,從各方面設(shè)計顯而易見,坐在前排駕駛車輛是該車的唯一訴求。動感,前衛(wèi),時尚是內(nèi)外透露出的一貫風(fēng)格,相比目前眾多運動風(fēng)格的緊湊型車來說,DS4散發(fā)出的運動感更為徹底,雖然尚未在國內(nèi)銷售,不過它一定是一款值得期待的車型。(文/汽車之家 郭驍)
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約合20.1萬起 雪鐵龍DS4歐洲售價公布
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