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竟然是四驅(qū)!長城騰翼C20R車展靜態(tài)評測

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● 中控方向盤

  坐進車內(nèi),熟悉的中控臺撲面而來,沒錯兒,騰翼C20R的中控臺造型和凌傲完全相同。不夠印象中凌傲是沒有全黑內(nèi)飾的,顯然騰翼C20R更加注重對年輕消費者的吸引力,并且在車內(nèi)氛圍上竭力嘗試著與外觀的變化所統(tǒng)一。

長城 長城汽車 騰翼C20R 2011款 基本型

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長城 長城汽車 騰翼C20R 2010款 基本型 長城 長城汽車 騰翼C20R 2010款 基本型

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  真皮方向盤和儀表盤的造型也和之前沒有區(qū)別,手感比較細膩,多功能按鍵使用起來也很方便。金屬踏板在哈弗M2曾經(jīng)見到過,回想起來,似乎哈弗M2也就是當初酷熊車型的Cross版本,也難怪騰翼C20R當初會被延續(xù)為哈弗M3了。

長城 長城汽車 騰翼C20R 2011款 基本型

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  音響面板的設計也和之前完全一樣,并且?guī)в蠻SB和AUX功能,接口則在手剎的后方。自動空調(diào)的配備也是頂配車型才有,造型上比較簡單,旋鈕的手感略有些生澀,不過考慮到該級別的小車,這樣的表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓人滿意。

長城 長城汽車 騰翼C20R 2011款 基本型

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  塑料材質(zhì)的紋路處理上也可以看到用心之處,事實上長城在騰翼C20R的整車上都采用了這樣的網(wǎng)狀紋路塑料,觸感和視覺都很不錯。唯一的不足則是細節(jié)接縫工藝還需有所提高,希望正式上市后可以有所改進。主副駕駛座都配備遮陽板化妝鏡,這點上騰翼C20R要比其他同價位車型做的更好。

向編輯黃正橋提問
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  • 長城C20R 2011款 1.5L 手動都市型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.58 43.31 6.42
    測試文章:為了市場重新包裝 測試長城騰翼C20R
    評測編輯-梁。

    我對長城的產(chǎn)品印象一直不錯,各方面素質(zhì)在自主品牌當中都屬于高水準,現(xiàn)在這款叫做C20R的產(chǎn)品其實就是當年凌傲的變種,有些CROSS風格,而且還想和運動搭上些關系,所以整體看起來就有些讓人摸不清頭腦。另外就是價格問題,相比其他產(chǎn)品,C20R的定價就不那么將心比心了。

    評測編輯-胡正暘:

    凌傲的Cross版本,產(chǎn)品本身擁有相當不錯的素質(zhì),在同級別中處于領先地位,但是定價策略不夠合理,與C30過 于接近,如果維持不變,那么它在展廳里擺著壯大聲勢的意義,大于實際銷售。

    評測編輯-羅浩:

    騰翼C20R是長城凌傲的cross版,一款帶有跨界風格的家用小型車,主要的變化是底盤間隙提升,外觀增加了跨界元素。雖然整體變化不大,但原先的凌傲已經(jīng)具備同級別中不錯的品質(zhì),所以C20R的表現(xiàn)也是值得肯定的。

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長城C20R

指導價:6.29-7.29萬
級別:小型車
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