美女张开腿喷水高潮,日韩一级一黄2020免费,男女啪啪免费观看网站,国产精品v欧美精品超碰

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

駕駛樂趣大幅提升 測(cè)試2010款銳志3.0V

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

關(guān)于配置方面的體驗(yàn) 倒車影像及保養(yǎng)信息人性化設(shè)計(jì)到位

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  整個(gè)中控臺(tái)上面自然是液晶大屏幕最為乍眼,所以我們從它的功能性開始說起,常規(guī)的導(dǎo)航自然是其必要功能之一,與我們常見的沒有什么區(qū)別,所以我們介紹一些有看點(diǎn)的東西。首先在設(shè)定中那個(gè)“各種設(shè)定”讓我們不禁挑起了嘴角,流行詞匯映入眼簾,很自然的點(diǎn)進(jìn)去后,發(fā)現(xiàn)這個(gè)所謂的“各種設(shè)定”就是導(dǎo)航的一些基本的設(shè)置。

下面介紹一些有特點(diǎn)的功能

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  雖然銳志的排量并不小,我想購(gòu)買這個(gè)排量的消費(fèi)者同樣對(duì)油耗有著關(guān)注;銳志的多媒體系統(tǒng)與行車電腦關(guān)系緊密,可以以分鐘、小時(shí)和天為單位記錄過去的油耗,讓車主對(duì)自己的車心里有數(shù)。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  第二個(gè)令我們感到貼心的就是保養(yǎng)項(xiàng)目。在保養(yǎng)項(xiàng)目中有著非常詳細(xì)的保養(yǎng)項(xiàng)目,已經(jīng)細(xì)化到機(jī)油濾芯、剎車片、輪胎更換、輪胎調(diào)換和變速箱油等等,不在是僅僅是亮燈提示保養(yǎng)這么簡(jiǎn)單。用戶還可以設(shè)定保養(yǎng)的4S店,當(dāng)有項(xiàng)目到達(dá)設(shè)定值時(shí)導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)提示,并將目的地設(shè)為4S店。這個(gè)功能的確夠貼心,但是我相信很少會(huì)有消費(fèi)者會(huì)耐下心來對(duì)每項(xiàng)進(jìn)行逐一設(shè)置,我更希望這項(xiàng)設(shè)定工作是在每次保養(yǎng)后由4S點(diǎn)來幫助顧客完成。

關(guān)于倒車的體驗(yàn)

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  銳志僅有我們體驗(yàn)的這款3.0L頂配車型是倒車影像和倒車?yán)走_(dá)全部配備的,倒車影像提供兩種倒車情景。第一種情景為側(cè)方停車,在選擇這種情景后倒車影像會(huì)按照側(cè)方停車的特點(diǎn)去引導(dǎo)駕駛員。通過方向盤的左右轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)會(huì)規(guī)劃不同的線路,如果方向盤轉(zhuǎn)向過度同樣會(huì)有提示彈出。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  第二種情景為倒車入庫(kù),在這個(gè)模式下系統(tǒng)的引導(dǎo)方式比較常見,同樣可以向左或向右倒,配合倒車?yán)走_(dá)停車將不是很困難的事。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  側(cè)向攝像頭是銳志的另一個(gè)特色配置,在啟動(dòng)按鈕邊上的“VIEW”按鍵為側(cè)攝像頭的開關(guān),開啟后放光鏡下的攝像頭會(huì)拍攝車輛右側(cè)的實(shí)景,在停車時(shí)有效的避免刮蹭輪轂的事件發(fā)生;通過觸摸屏可以選擇照射范圍,是右前還是整個(gè)右面。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  按動(dòng)屏幕左上角的“OPEN”鍵屏幕會(huì)自動(dòng)翻起,翻起后即可看到兩個(gè)CD碟倉(cāng),兩個(gè)碟倉(cāng)的分工明確,上面的為CD下面的為導(dǎo)航地圖的光盤。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  圖中手的位置是重點(diǎn),在體驗(yàn)中我開始也有疑問,就是ESP怎么關(guān)?最后在儀表臺(tái)隱蔽的位置發(fā)現(xiàn)了開關(guān);ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和AFS彎道輔助照明的按鈕設(shè)計(jì)的位置很隱蔽,之所以這樣設(shè)置原因很簡(jiǎn)單,就是不想讓用戶輕易關(guān)閉這兩項(xiàng)與安全有關(guān)的功能。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  銳志擋把處并沒有標(biāo)識(shí)“S”擋,也就是我們常說的運(yùn)動(dòng)擋,但是在擋把后方設(shè)置了一個(gè)按鈕,可以開啟運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式,開啟后儀表盤上會(huì)有相應(yīng)的指示燈亮起,至于兩種模式的實(shí)際感受同樣交由我們的評(píng)測(cè)文章為您展示。

豐田 一汽豐田 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

  銳志全系標(biāo)配膝部氣囊,其實(shí)在國(guó)外這并不是一個(gè)罕見的配置,至于國(guó)內(nèi)為什么很少,相信不用我解釋大家都懂。目前在國(guó)內(nèi)的在售車型中帶有膝部氣囊的車型還有三菱翼神漢蘭達(dá)。

共7頁(yè)<>
文章導(dǎo)航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.93 39.75 10.57
    測(cè)試文章:其實(shí)很舒適 測(cè)試2013款豐田銳志2.5L
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新銳志這次外形的變化很大,樣子更兇狠了,底盤、操控依然保持著它同級(jí)別中領(lǐng)先的地位,唯獨(dú)這臺(tái)2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何改進(jìn),這么多年了,是時(shí)候該做出一些改變了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    銳志在中國(guó)賣了快十年了,即使現(xiàn)在看,6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)仍然有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2013款銳志屬于中期小改款車型,外觀設(shè)計(jì)更加激進(jìn)更具現(xiàn)代感,除此之外其他方面整體來說沒有什么明顯變化,雖然缺乏新意,但2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置后驅(qū)底盤的賣點(diǎn)在當(dāng)今中型車市場(chǎng)上還是會(huì)博得不少消費(fèi)者的青睞。

  • 銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.03 39.60 --
    測(cè)試文章:駕駛樂趣大幅提升 測(cè)試2010款銳志3.0V
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    動(dòng)心的外表,給力的性能,對(duì)味的駕駛感覺,全新銳志好像已經(jīng)接近心中的完美,當(dāng)然這只是一種夸獎(jiǎng)中帶有夸張的比喻; 3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)配6速變速箱讓人印象深刻;舒適中帶有運(yùn)動(dòng)的感覺也是獨(dú)一無二,給我的感覺,新銳志是代表日系家用車的典范 ,至少現(xiàn)在還是可以這么說的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于銳志一直都很有好感,似乎從當(dāng)年的老銳志就已經(jīng)開始了,3.0 V6的強(qiáng)大動(dòng)力、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂趣、相對(duì)舒適的駕駛環(huán)境,這種滿足多種需求的平衡性以及性價(jià)比是真正吸引人的地方。如今的新銳志仍然保持著這樣的特點(diǎn),更犀利的外形和更多的電子輔助系統(tǒng)也讓我對(duì)它更有好感。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    銳志3.0能夠讓你享受到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的那種動(dòng)力感受,而同價(jià)位性能相近的車型幾乎全部是小排量渦輪增壓了,操控感受方面的提升也讓它具備了更多的駕駛樂趣,另外它依然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最便宜的后驅(qū)轎車。

  • 銳志 2005款 3.0V PREMIUM 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 43.10 --
    測(cè)試文章:感受賽道漂移快感!測(cè)試豐田銳志3.0V
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    銳志3.0V的增加的這些配置沒有讓它的性價(jià)比降低,我最喜歡其中的GPS和那套外觀裝飾。對(duì)于駕駛感受,我想說這是一款非常舒適的車,如果你想體驗(yàn)刺激的漂移,請(qǐng)先確定你的駕駛技術(shù)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    銳志的方向依然比較模糊,懸掛軟硬適中,沒有日本車那種輕、薄的感覺。3GR發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)很好,就算加速到紅線也不會(huì)嘶吼,感受是個(gè)信心十足的家伙,AFS頭燈給我感覺不錯(cuò),解決盲區(qū)問題。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的內(nèi)飾還算精細(xì),但是用料仍需提高。配置方面,銳志3.0讓我非常滿意,這是我坐過的最舒適的座椅,腿部支撐對(duì)于長(zhǎng)途來說太有用了。GPS幾乎好于市面上任何一款在售產(chǎn)品,這點(diǎn)是個(gè)驚喜。

  • 銳志 2006款 2.5V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.81 40.03 --
    測(cè)試文章:享受舒適中的快感 豐田銳志超詳細(xì)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    辦公不丟面子、外形非常拉風(fēng)、動(dòng)力比較強(qiáng)勁、想漂移就漂移,當(dāng)然了除非您確定您的技術(shù)足夠好,OK!這就是銳志,一款對(duì)車沒有過多電子限制的入門全能運(yùn)動(dòng)車。對(duì)比同級(jí)車來說銳志的性價(jià)比現(xiàn)在來看已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的最高點(diǎn)!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)銳志的評(píng)價(jià)很簡(jiǎn)單,值這個(gè)價(jià)錢甚至有點(diǎn)超值。不過還是有不足的,方向盤有點(diǎn)過輕了,只有高速的時(shí)候才能感覺方向盤的力度好一點(diǎn)。從舒適性上來看,銳志做到了,不論前座還是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    銳志的火爆是具備充分的理由和原因的,而不僅僅是一些先進(jìn)技術(shù)的堆積,讓我們這些熱愛駕駛的人認(rèn)可銳志,豐田都做到了,何況還有一流的舒適性擺在那里。如果考慮到價(jià)格的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不足就徹底忘記吧。

最新文章
加載中

銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版

指導(dǎo)價(jià):32.68萬
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0L 227馬力...
變速箱:6擋手自一體