[汽車之家 試駕]  法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂并稱為意大利的“兩皇一后”！

　　這個說法有兩點不妥，首先，它很容易讓人在倫理層面上產(chǎn)生嚴(yán)重遐想。可是如果你了解這三個品牌的歷史的話，你就會知道瑪莎拉蒂應(yīng)該是“皇太后”級別的。因為當(dāng)瑪莎拉蒂已經(jīng)小有成就的時候，法拉利和蘭博基尼還在他們的父親那里。

　　沒錯，確實是這樣。瑪莎拉蒂成立于1914年，當(dāng)時法拉利先生還沒成年，蘭博基尼先生還沒出生。瑪莎拉蒂于1926年開始實用自己的賽車參加汽車賽事，此時恩佐法拉利先生正作為車手在賽場中打拼，蘭博基尼先生剛10歲...當(dāng)然了，后來法拉利和蘭博基尼的影響力都要大于瑪莎拉蒂，但那是后話，我們現(xiàn)在僅僅在說輩分問題。

　　另一方面，它很容易讓人們對瑪莎拉蒂產(chǎn)生偏向女性化的印象�？墒乾斏�拉蒂的創(chuàng)始人是四個男的，而且車標(biāo)中的那個三叉戟也不是女人的飾品什么的。只要仔細回想一下就會發(fā)現(xiàn)，無論總裁、GT還是GC，沒有一款是刻意加入了女性元素。

　　現(xiàn)在讓我們來說說GC。這款車各方面都相當(dāng)棒，唯一的問題是，我之前已經(jīng)試駕過了，經(jīng)歷過第一次的激情，今天就沒有什么煽情的必要了，所以接下來我會以更加理性的態(tài)度來再次審視這款車。其他一些細節(jié)問題這里就不再重復(fù)了，感興趣的網(wǎng)友可以看之前的試駕文章。

《沐浴陽光和目光 試駕瑪莎拉蒂Gran Cabrio》
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瑪莎拉蒂GC精彩視頻：

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● 外形：

　　夸張，這是多數(shù)人第一個想到的詞匯。我們注意到，它車頭橢圓形的進氣口在當(dāng)今汽車領(lǐng)域中顯得極為“別致”，需要注意的是造型至少在50年前就開始出現(xiàn)，你可以說這是發(fā)動機進氣和冷卻的真實需求，相信其中包含更多的還是懷舊的浪漫主義風(fēng)格。在擁擠的城市環(huán)境中，瑪莎拉蒂放縱的造型似乎占據(jù)了太多的視覺空間，就好比在一堆巴塞羅那椅中忽然出現(xiàn)了一把紅木沙發(fā)。這種存在感是所有路人都不會忽略的，也是車主們最大的情感需求。

　　GC的最大特點在軟頂，它就像蛋糕頂端的草莓一樣吸引人。也許有些人看到軟頂就有一種想用刀子割開的沖動，也有人開始抱怨軟頂在大城市根本不實用，那我可以切實的告訴你，多數(shù)車主不關(guān)心這個問題，在優(yōu)美的鄉(xiāng)村，它很可能反而失去了意義，因為沒人看了。

● 內(nèi)飾：

　　車內(nèi)整體布局并沒有什么超凡脫俗的設(shè)計。它沒有超級跑車那樣大量營造戰(zhàn)斗氣息，車內(nèi)更多的是令人心情平和的豪華氛圍，仿佛是在為夸張的外形往回找一點平衡，以免整車風(fēng)格偏向不正確的道路。

　　我們試駕的這款車采用的是大面積紅色真皮覆蓋，其間鑲嵌鋼琴烤漆木紋裝飾，鮮明的古典風(fēng)格。電子系統(tǒng)的樣式和操作界面也同樣古典，像傳統(tǒng)意大利機械制造業(yè)那樣略微缺乏精致感，好在這點是可以忽略的。另外，理論上說你可以選擇許多不同的內(nèi)飾材料，可惜在國內(nèi)市場上選擇權(quán)往往在經(jīng)銷商手里而不是消費者。