[汽車之家 試駕]  想必你已經知道，奧迪A3早在6月份就上市了700臺首發(fā)限量版的車型，而就在前天晚上，又上市了四款1.4T和1.8T的車型，指導價從26.8萬元到32.8萬元。我們今天試駕的主角就是這款剛剛上市的A3車型。廢話不多說，馬上進入正題。

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● 外觀：LED燈成為緊跟潮流的標志

　　再說到外觀之前，我們必須要首先面對大家對這款車的質疑，而大家的質疑來自很多方面，我大概總結了一下：第一，和其他奧迪車型不同，這款A3有著清晰的大眾血統(tǒng)，那就是PQ35平臺。的確，在目前奧迪量產的車型里面，這采用橫置發(fā)動機布局的并不多，而與大眾車型如此近距離，又似乎使A3有了一些“披著奧迪外殼的高爾夫”的嫌疑。但是奧迪品牌的獨特魅力無疑是A3成功的因素之一，同時奧迪品牌也給了它更多的內涵，這就是“品味”。

　　大家對A3第二方面的質疑來自于A3是一款比較老的車型，仔細掰著手指頭算的話，這款第二代A3是2003年第一次亮相的，而我們引進的是2008年小改款之后的車型，似乎的確到了升級換代的“年齡”。但是你注意到未來國外還沒有上市的的新款大眾“JETTA”了嗎？它的懸掛結構相比速騰沒有任何變化，所以我們有理由相信，這款底盤對于緊湊型車來說仍然是十分先進的，所以未來即使A3面臨換代，恐怕到時候底盤也不會有大的變化，如果這樣的話，A3什么時候換代也就不是一件十分重要的事情了。

　　截止到現(xiàn)在，我們仍然沒有拿到A3準確的官方配置表，所以在一些配置方面只能通過對車型的觀察來發(fā)現(xiàn)，比如我就發(fā)現(xiàn)1.4T車型沒有使用1.8T的倍耐力或者鄧祿普輪胎，而使用的是品牌檔次低不少的韓泰輪胎，在此之前我以為只有國內的大眾車型鐘情于韓泰輪胎，現(xiàn)在看來國外也同樣如此。

　　最后從總體上看看A3的外觀，盡管經歷過2008年的小改款，甚至帶有奧迪標志性的LED日間行車燈，但顯然A3的外觀并不像A4L那樣充滿了與時俱進的時代美感，在A3的外觀上我甚至能發(fā)現(xiàn)一些B7 A4的影子，比如車身的腰線和尾燈，所以A3的外觀并不算最近。但是從審美的角度，我們似乎也挑不出什么毛病。