●  實(shí)際駕駛感受

　　CVT這三個(gè)字母給人的第一印象就是平順舒適，EC718用上無(wú)級(jí)變速箱算是進(jìn)一步清晰化了自己的定位，對(duì)于高端品牌而言，現(xiàn)在銷售的手動(dòng)版本車型那種貌似粗糙的換擋方式顯得有些脫節(jié)，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自動(dòng)變速箱更受消費(fèi)者青睞也是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，因此CVT的登場(chǎng)既符合情理，又比較及時(shí)。動(dòng)力部分沒(méi)有變動(dòng)，仍是吉利自主研發(fā)的γ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，它沒(méi)有什么變化，但它的搭檔升級(jí)了，因此整車的駕駛風(fēng)格也會(huì)有明顯的變化。

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　　實(shí)際駕駛中，CVT確實(shí)為營(yíng)造豪華氛圍做了很積極的貢獻(xiàn)。以一個(gè)后排乘客的角度去評(píng)判，很難感覺(jué)到動(dòng)力銜接的間斷，得益于其本身的物理結(jié)構(gòu)，在D擋下即使油門踩的不怎么規(guī)律，乘客的舒適度都能得到保障。雖然后懸掛仍舊是很普通的拖曳臂形式，但調(diào)校方面顯然下了很多功夫，路況好的話，后排乘客甚至有種飄浮在路面之上前行的穩(wěn)定感。

　　而作為一名駕駛者，CVT的引入讓你在車?yán)锏慕巧�更像是一名職業(yè)司機(jī)，即便剛接觸它時(shí)間不長(zhǎng)也能把車開(kāi)的又穩(wěn)又順，只是要以犧牲掉絕大部分激情為代價(jià)，D擋下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常維持在2000轉(zhuǎn)附近，此時(shí)駕駛艙內(nèi)的噪音能抑制的不錯(cuò)，而每個(gè)人都在享受彌漫在周圍懶洋洋的舒適氛圍，也許偶爾你也需要用更直白的態(tài)度來(lái)進(jìn)行超車并線，但車輛不緊不慢的動(dòng)態(tài)響應(yīng)很難滿足你的要求，還是安安穩(wěn)穩(wěn)的跟在車流后面吧。

　　安逸成分太多，運(yùn)動(dòng)的那一面難免受到影響。即使在S擋下車輛的動(dòng)力輸出仍舊顯得非�？酥�，雖然可以清晰的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)你腳下動(dòng)作的反應(yīng)變得更敏感，但轉(zhuǎn)速攀升的速度還是不能用快來(lái)形容，不過(guò)這也是CVT變速箱的共性，依靠電腦程序的自動(dòng)判斷，它始終是把舒適性放在第一位的。

　　所以要真想壓榨點(diǎn)樂(lè)趣出來(lái)，就只能靠手動(dòng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)了。這臺(tái)變速箱的手動(dòng)模式具備一個(gè)少見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)，那就是升降擋反應(yīng)比較迅速，隨著擋桿的上下?lián)軇?dòng)，轉(zhuǎn)速表的指針能夠靈活的跟進(jìn)，攀升、下跌完成的很干脆，只是這些還不足以支撐起想象中的駕駛樂(lè)趣，六個(gè)模擬擋位速比設(shè)計(jì)比較保守，在連續(xù)降擋時(shí)還會(huì)造成些許頓挫感，因此用它來(lái)超車并線會(huì)很實(shí)用，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛則不達(dá)適合，至少3000轉(zhuǎn)之后發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)讓你早早放棄。

總結(jié)：

　　EC7系列面市已經(jīng)有快一年時(shí)間了，關(guān)于它的溢美之詞相信大家也已經(jīng)聽(tīng)了不少，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它確實(shí)有著相當(dāng)?shù)膶?shí)力，惟獨(dú)五擋手動(dòng)變速箱是個(gè)明顯的軟肋，這次試駕的CVT版本總算是填補(bǔ)了沒(méi)有自動(dòng)擋車型的空白，也可以說(shuō)是填補(bǔ)了一個(gè)不小的漏洞，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有自動(dòng)變速箱等于是直接把很大一部分潛在消費(fèi)者拒之門外，相信CVT版本的上市會(huì)讓EC7系列的銷量走上更高的臺(tái)階。

　　至于這臺(tái)變速箱本身，它與EC7在性格上的匹配很是默契，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)并不低，但其本身的輸出特性仍舊是偏向舒適的，這點(diǎn)在之前我們對(duì)手動(dòng)擋車型的測(cè)試當(dāng)中已經(jīng)有了判斷，因此CVT的助陣讓EC7系列往舒適這個(gè)方向前進(jìn)了一大步，而這種舒適體驗(yàn)對(duì)帝豪品牌高端印象的建立也是相當(dāng)必要的，那些年齡大一些的目標(biāo)用戶對(duì)這樣的表現(xiàn)已經(jīng)期待已久，而可能年齡層偏低的準(zhǔn)車主們可能還是會(huì)熱衷于手動(dòng)變速箱的直接了當(dāng)。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）

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