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要生活也要性能 2011款寶來1.4T小測試

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●  加速測試

  加速測試當(dāng)然是本次考查的重點(diǎn)環(huán)節(jié),因?yàn)橛兄?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/442/" target="_blank">速騰、高爾夫6的測試——它們搭載的正是相同的動力系統(tǒng)——我們有理由相信寶來1.4T的成績會在10秒以內(nèi),而最終9.7秒的實(shí)測成績也確實(shí)是一份讓人滿意的答卷。

汽車之家 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型汽車之家汽車之家汽車之家

  由于雙離合變速箱的自我保護(hù)程序以及輪胎打滑的影響,起步瞬間車輛的加速度并不像想象的那么高,好在之后發(fā)動機(jī)的輸出一直很流暢,全油門狀態(tài)下變速箱會把升擋時機(jī)延遲到7000轉(zhuǎn)以后,整個沖刺過程沒有太大的波瀾,9.7秒的成績在緊湊家用車當(dāng)中已屬上乘,而按排量算起來更是沒有太多競爭對手。

●  剎車測試

  大眾的剎車系統(tǒng)一直保持著不錯的傳統(tǒng),成績不算特別突出,表現(xiàn)會比較穩(wěn)定,寶來1.4T的剎車表現(xiàn)也是如此,42.1米的成績不算優(yōu)異,但也令人滿意。

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  受到輪胎溫度、系統(tǒng)狀態(tài)等多方面因素影響,第一次測試成績超過了43米,不過之后寶來迅速進(jìn)入狀態(tài),連續(xù)的高強(qiáng)度測試下沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,表現(xiàn)一直穩(wěn)定,尤其是卡鉗的制動力度能維持在較高水平。


●  相關(guān)視頻:寶來1.4T自動豪華型性能測試


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●  油耗測試

  測試的幾天北京最高氣溫高達(dá)40度以上,所以全程我們都以低溫度、大風(fēng)量方式使用空調(diào),測試路段大約40%左右是擁堵路段,全程搭載兩名成年男性以及一些設(shè)備器材,最終的數(shù)字為7.37升/百公里,我們認(rèn)為在這種測試條件下是很優(yōu)秀的一個成績。

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  最主要的問題在于D擋和S擋的調(diào)校差異相當(dāng)明顯,在使用S擋的時候瞬時油耗會急劇升高,好在我們?nèi)粘J褂弥腥绻皇翘厥馇闆rD擋已經(jīng)足夠。也許你會認(rèn)為7.37對于1.4升的排量來說有些偏高,不過別忽略了我們測試的環(huán)境可以算是夏天中的夏天了,因此實(shí)際上新寶來的表現(xiàn)屬于上乘水平。

  我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車,本站不對其進(jìn)行油耗測試>
  <注2:我們的各級別合理油耗參考值,是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,我們另當(dāng)別論>

●  總結(jié)

  08年汽車之家測試寶來的時候,給的題目是“為生活放棄性能”,當(dāng)時那臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)在這方面確實(shí)沒有多少心得,整車的動力操控水平完全是勉強(qiáng)夠用的水準(zhǔn)。而現(xiàn)在換裝渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱的寶來搖身一變成了全能保姆,把你的各項(xiàng)家用需求照顧的十分妥帖,操控特性則在保留德系味道的基礎(chǔ)上融入溫婉的氣質(zhì),不會熱情到讓你無法招架,而是心平氣和的滿足你每一個小要求。

汽車之家 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型

  僅從2.0L替代產(chǎn)品這個角度而言,這次測試的寶來是很稱職的,硬要挑出不如前輩的地方可能只有維修保養(yǎng)這一塊了,不過因噎廢食不是理性的態(tài)度,在享受先進(jìn)技術(shù)的同時,適當(dāng)?shù)脑黾映杀臼呛芎侠淼。相比速騰和高爾夫,寶來(以及朗逸)更加適合那些把全家人需求優(yōu)先于個人喜好的消費(fèi)者,對他們來說多連桿拖曳臂沒什么本質(zhì)差別,時尚的外觀和充裕的空間則更有吸引力,如果說之前的動力還讓他們耿耿于懷的話,那么現(xiàn)在只剩下價格這一項(xiàng)因素需要他們考慮了。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘)


●  08款寶來測試文章閱讀:

汽車之家
為生活放棄性能測試一汽-大眾新寶來

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油耗/性能都不錯!測試速騰 1.4TSI+DSG

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大眾代言人測試高爾夫6 1.4TSI+DSG


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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,再加上一個運(yùn)動的外觀,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機(jī)動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點(diǎn)提前量,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機(jī)的動力確實(shí)不強(qiáng),只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點(diǎn)余量。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機(jī)在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,空間也夠大,開起來輕松舒適,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧、底盤柔韌、穩(wěn)定性較強(qiáng),對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,該有的都有,開起來挺好,成績也不錯,但是能省的這車也省了,用料差點(diǎn)兒意思

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    評測編輯-張郁達(dá):

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),外觀加入了自己的個性元素,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,沒有太多新鮮感,另外,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機(jī)、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,這就是全新寶來。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒必要買1.4TSI車型,1.6L自然吸氣車型更合適,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,作為家用車合格了。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車型,底盤表現(xiàn)偏硬,后排舒適性一般。空間表現(xiàn)比之前有提升,這次變化的重點(diǎn)主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    評測編輯-梁。

    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,其他依舊如故,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,沒什么多說的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機(jī)+雙離合自動變速箱去吸引消費(fèi)者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁巍:

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實(shí)話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實(shí),別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型。

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    評測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實(shí)的問題是消費(fèi)者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點(diǎn),主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,但還是有些差別。相對來說,新寶來更有德國味,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點(diǎn)關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,但確實(shí)也是挺耐看的;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,存留的硬朗與扎實(shí)還是讓我樂意選擇前者。

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寶來 2011款 1.4T 自動豪華型

指導(dǎo)價:14.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.4T 131馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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