2.4L+CVT+四驅試駕鈴木旗艦轎車凱澤西

羅浩

2010年07月04日 00:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 時間過得真快，我們第一次親身接觸到這輛車是在今年4月底的北京車展上，然后轉眼間它已經上市了。當時我們還以原名Kizashi稱呼，現(xiàn)在它已經有了自己的中文名字：凱澤西，聽起來還不錯，不知道實際駕駛起來是怎么樣呢？

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● 外觀/細節(jié)：

　　首先我們來仔細欣賞一下這輛車的外觀。毫無疑問，無論是何種品位的人，或許有人不認為它漂亮，但絕對不會認為它難看。鈴木向我們展示了一個全新的面孔，畢竟我們之前并沒有特別注意過鈴木的家族風格，而凱澤西恰好樹立起新的榜樣。

　　凱澤西的長寬高分別為4650毫米、1820毫米和1480毫米。這樣的尺寸已經處于當今中型車標準的下限，不過得益于前臉舒展的線條設計，從前面看似乎比實際尺寸要大一些。金屬質感的網狀格柵和運動版車型特有的裝飾套件更是增強了視覺效果。

　　另外在其他細節(jié)也體現(xiàn)大氣風格，四驅車型采用18寸輪轂，輪胎尺寸為235/45R18，而頂配的運動版裝備了更為動感的輪轂。除手動標準版外，其余車型都裝備了氙氣大燈，除了照明性能更好外，也能增加外觀吸引力。

　　但即使是以上種種的努力，由于車身長度的客觀限制，加之精悍的運動風格，凱澤西從側面看去還是難以掩飾其較小的體型，2700毫米的軸距甚至小于某些緊湊型車的水平。

　　總體來看，凱澤西全新的外形很有個性，作為主打運動風格的車型，全車體現(xiàn)出的是緊致的肌肉感和整體的流線感，但是較小的體型還是令這款車在某些角度看上去略顯單薄，這也是為了追求運動性能而不得不做出的妥協(xié)。

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運動型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機＋CVT變速箱＋四驅的組合。評論它我覺得挺糾結的，一方面是最便宜的四驅中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果，簡單的說，它還是不同于新君威或是睿翼的風格，有自己的長項，比如四驅。
評測編輯-梁�。�	凱澤西不但是鈴木第一款進入中國的中型車，而且也是目前國內為數(shù)不多的四驅轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點，但是你也找不到明顯的缺點。從視覺上給人感覺這應該是款性能不錯的車，但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動擋車型，一定會很有駕駛樂趣。
評測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運動潛質的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質沒能很好的發(fā)揮出來，明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了，這時2.4L發(fā)動機就顯得有點不夠使，況且它價格競爭力也不強。

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