● 速騰 2010款 1.4TSI 自動豪華型

  標稱功率：96千瓦（131馬力）

  實測輪上凈功率：94.6千瓦（約128.7馬力）

  效率：98.5%

　　關(guān)于速騰這輛車，恐怕就不用我多說了，另外1.4TSI+7速DSG也是當今緊湊型車級別中的明星產(chǎn)品，它在動力性、燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢在同級別中鮮有對手，不過新技術(shù)似乎還有些不太穩(wěn)定，有時會出點小毛病，另外使用和保養(yǎng)費用也是令人關(guān)心的問題。

　　先來看看技術(shù)參數(shù)，屬于EA111系列的1.4TSI發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，標稱功率96千瓦（131馬力），最大扭矩220牛米，可加注93號汽油。與之搭配的是一臺LuK公司開發(fā)的7擋干式雙離合變速箱。

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　　速騰1.4TSI在測功機上一舉跑出84千瓦的成績，加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力，得出輪上凈功率為94.6千瓦（約128.7馬力）。如此華麗的成績甚至讓人覺得匪夷所思。這套動力系統(tǒng)的廠家標稱功率也不過96千瓦（131馬力），這樣算來的話，從曲軸功率到輪上功率只消耗了1.4千瓦，效率高達98.5%！這一數(shù)值已經(jīng)超越了當今人類的科技水平。因此，唯一的解釋是：廠家的標稱功率就是實際輪上功率而不是曲軸輸出功率。這是我們至今測試中出現(xiàn)的第一例，之前的新寶來1.6和高爾夫GTI也沒有出現(xiàn)過這種情況。這并不是說大眾的1.4TSI+DSG動力組合就一定好，只是廠家的功率標注方法不同。

　　我們測試的這輛速騰1.4TSI的整備質(zhì)量為1425公斤，相當于66.4千瓦/噸，這樣的單位功率算是比較充足了。在0-100公里/小時加速測試中它跑出9.3秒的成績，關(guān)鍵是這套動力系統(tǒng)的效率很高，我們測試的百公里油耗為6.6升/百公里，非常適合家用。

《油耗/性能都不錯 測試速騰1.4TSI+DSG》
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● 測試總結(jié)：

　　本期的功率測試到此結(jié)束，欲知更多車型成績請繼續(xù)關(guān)注汽車之家網(wǎng)站�。ㄎ�/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 梁巍 孟慶嘉 視頻/汽車之家 鄭巖 趙淼）

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