激情駕馭區(qū)：試駕沃爾沃C30、沃爾沃S40

● 沃爾沃S40：駕駛有樂(lè)趣，動(dòng)力偏溫柔

　　記得初試沃爾沃S40是在大半年前，當(dāng)時(shí)它給我的感覺(jué)就是動(dòng)力柔和，其中印象最深刻的是Powershift 6速雙離合變速器，它的平順性十分高，很難發(fā)現(xiàn)有頓挫感。今天再試沃爾沃這款入門(mén)車(chē)型，它給我的感覺(jué)與當(dāng)初相比并沒(méi)有太大的改變。

　　沃爾沃S40的外形屬于溫文爾雅類(lèi)型，它沒(méi)有同級(jí)車(chē)那么的囂張和霸氣，是一貫沃爾沃汽車(chē)的低調(diào)不張揚(yáng)風(fēng)格，但儒雅的造型反而讓它贏(yíng)得了不少女孩和低調(diào)人士的青睞。如果你是從事著優(yōu)雅的工作，又有藝術(shù)品味的話(huà)，那我想S40這種風(fēng)格顯然是很適合你。

　　它的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不小，在4500轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出185N·m的最大扭矩，可是用在凈重1.5噸的車(chē)上優(yōu)勢(shì)就不明顯了，不過(guò)我們也得明白它推出的目的并不是追求動(dòng)力和性能，平順和經(jīng)濟(jì)性才是首要的，因此在直線(xiàn)加速的測(cè)試項(xiàng)目里面，我并沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力的迅猛，它的動(dòng)力輸出比較溫柔，給我的感覺(jué)就是溫文爾雅。如果按平順和舒適來(lái)說(shuō)，這個(gè)雙離合版本車(chē)型可以說(shuō)比較成功的完成了任務(wù)。

　　在隨后的繞樁測(cè)試項(xiàng)目里面，它的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，懸掛也有足夠的韌性。短小的車(chē)身讓駕駛者可以隨意的在錐桶間游移，你只管盯著眼前的路掌控好方向盤(pán)就好了。

　　今天試駕的沃爾沃S40最重點(diǎn)需要體驗(yàn)的莫過(guò)于它那Powershift 6速雙離合變速器，它給我的印象跟當(dāng)初的一樣，平順性十分高，它會(huì)在不知不覺(jué)間就完成了換擋的工作，而且轉(zhuǎn)速表也一直在2000轉(zhuǎn)左右徘徊，這為行車(chē)平順、舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性方面提供了可靠的保證。

特別的搭配！小試沃爾沃S40 2.0雙離合
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● 沃爾沃C30：運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不夠徹底

　　沃爾沃C30使用了與沃爾沃入門(mén)級(jí)S40及V50旅行車(chē)相同的生產(chǎn)平臺(tái)，進(jìn)口國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有兩種傳動(dòng)系統(tǒng)可以選擇，分別是2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)外還有一個(gè)2.5 T5渦輪增壓版本，而我今天試駕的是2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本。這款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大功率170馬力，在4400轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大扭矩230N·m。

　　沃爾沃C30是一款以年輕人為主打的時(shí)尚車(chē)型，它有著與S40相同的漸圓的前臉和彎曲的大燈，這種處理一直延續(xù)到尾部，這款C30以獨(dú)特的坡形車(chē)頂輪廓線(xiàn)和標(biāo)志性的玻璃后門(mén)結(jié)束，這樣的后門(mén)是在向具有標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)風(fēng)格的沃爾沃1800ES一個(gè)最好的重新詮釋。

　　在全油門(mén)加速的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的不同，它不會(huì)給人“總是用暴力獲得動(dòng)力”的感覺(jué)，也不會(huì)給人帶來(lái)渦輪增壓突然介入那種動(dòng)力感受，它的動(dòng)力傳遞很順暢和線(xiàn)性，這當(dāng)然也是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所在。

　　在繞樁的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向靈敏，力度到位，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)的味道。它那方向盤(pán)的力度會(huì)隨著車(chē)速的改變而變得沉穩(wěn)，打方向的圈數(shù)也會(huì)有所減少，這樣即使你在高速駕駛遇到突然變線(xiàn)的情況時(shí)也會(huì)信心十足。不過(guò)如果你要以慢速去繞樁的話(huà)，那我想你的雙手可能會(huì)忙不過(guò)來(lái)，因?yàn)殡S著車(chē)速的降低方向盤(pán)的最大圈數(shù)會(huì)隨著增多，當(dāng)然我這不是對(duì)它的批評(píng)，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于日常停車(chē)來(lái)說(shuō)的確是一件好事。它的懸掛也有足夠的韌性去支撐它那接近1.5噸的沉重身軀，在過(guò)樁桶的時(shí)候動(dòng)作比較干脆利索，只是稍微欠缺了一點(diǎn)激情。

　　與2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5速手自一體變速箱，你可以選擇手動(dòng)模式，沒(méi)錯(cuò)這樣會(huì)有更好的駕駛樂(lè)趣，不過(guò)這樣你就會(huì)錯(cuò)過(guò)這款變速器帶來(lái)的順滑感。其實(shí)很簡(jiǎn)單，這是一款駕駛起來(lái)感覺(jué)非常好的車(chē)。它可能不會(huì)給真正玩車(chē)的人留下深刻印象，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這款車(chē)也不是為他們準(zhǔn)備的。

亮點(diǎn)都在前臉！全新改款沃爾沃C30實(shí)拍
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