最后，再讓我們一起來(lái)看看馬自達(dá)3經(jīng)典款的測(cè)試成績(jī)。

◆ 加速測(cè)試：

　　盡管發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足，但只要方法適當(dāng)，這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以發(fā)揮出很強(qiáng)的實(shí)力。起步時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)/分鐘以上，前輪可以輕松的突破抓地力并一路狂飆到每分鐘7000轉(zhuǎn)。

　　最終我們測(cè)得的0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.02秒，和同級(jí)別其他2.0L+5MT車(chē)型相比處于正常水平，這樣的成績(jī)已經(jīng)足以在日常駕駛中獲得加速的快感，只是要注意采用適當(dāng)?shù)鸟{駛方法。

◆ 剎車(chē)測(cè)試：

　　馬自達(dá)3經(jīng)典款的剎車(chē)似乎是屬于慢熱型的，在前幾次剎車(chē)中，它的表現(xiàn)比較一般，但是隨著測(cè)試次數(shù)的增加，剎車(chē)距離也逐漸縮短并趨于穩(wěn)定，最好成績(jī)?cè)�達(dá)到41米以?xún)?nèi)，但平均成績(jī)比較接近42.8米這個(gè)數(shù)值。

◆ 油耗測(cè)試：

　　最后再讓我們來(lái)看看這輛車(chē)的油耗表現(xiàn)。我們的測(cè)試方法屬于目前比較簡(jiǎn)單準(zhǔn)確的方法，那就是首先將燃油加滿(mǎn)至油箱口，然后行駛一段歷程后再次加滿(mǎn)至油箱口，得出燃油的消耗量，再除以行駛里程就能得出平均油耗。在此次油耗測(cè)試中，城市擁堵路段約占四成比例，并且因?yàn)槭窍奶焖�以全程開(kāi)著空調(diào)，共行駛里程206.5公里，消耗燃油17.99升，因此綜合油耗為8.71升，得出這樣的油耗水平相對(duì)來(lái)說(shuō)算是比較正常的。

　　我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

● 總結(jié)：

　　馬自達(dá)3經(jīng)典款不愧為一款受到年輕人喜歡的車(chē)，在低速時(shí)它顯得溫柔、安逸，不會(huì)讓人感覺(jué)突兀，而當(dāng)你想激發(fā)“戰(zhàn)斗力”的時(shí)候，它也會(huì)毫不含糊的配合你，略顯活躍的車(chē)尾對(duì)于激烈駕駛來(lái)說(shuō)很有挑戰(zhàn)性，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠跑出9.0秒的成績(jī)令人振奮。

　　但是作為一款新車(chē)，主要的變化只集中在外觀(guān)和細(xì)節(jié)上，內(nèi)在的本質(zhì)仍然維持它06年剛上市時(shí)候的原樣，這四年里不斷涌現(xiàn)的后起之秀都對(duì)這款車(chē)形成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，新款馬自達(dá)3三廂能否捍衛(wèi)自己的地位？就要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 孫濤 羅浩 孟慶嘉）