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感受科技體驗動力 試駕榮威350D訊豪版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就在不到兩個月前,我曾奔赴南京參加了榮威350的靜態(tài)評測活動。那次見面使我們對榮威的這款新產(chǎn)品有了初步的了解,但同時也留下了許多疑問。其實榮威350本身就是一款充滿了新鮮元素的車型,而這些令人好奇的賣點在本次試駕活動中我們將一一領(lǐng)略。

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  本文為動態(tài)試駕文章,如想了解更多榮威350的靜態(tài)體驗內(nèi)容,請點擊上圖進入榮威350靜態(tài)評測文章。


inkaNet系統(tǒng)——足以和合資品牌的同類功能媲美

  在此之前,說到人機互動服務(wù)系統(tǒng)我們首先會想到的就是豐田的G-BOOK和通用的Onstar安吉星系統(tǒng)。而現(xiàn)在就要再加上一個了,就是本次試駕活動的重頭戲——隨榮威350一起推出的inkaNet系統(tǒng)。我們對它的興趣一點也不亞于榮威350的動態(tài)表現(xiàn)。

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  inkaNet系統(tǒng)的全部功能都通過中控臺上的液晶屏顯示出來,這個屏幕尺寸不算小,同時擁有800*480的分辨率。視覺效果看上去清晰美觀,菜單和圖標(biāo)的設(shè)計也較有時尚感,雖然和國外品牌的多媒體控制系統(tǒng)的界面在表現(xiàn)力上還有差距,但相比其他自主品牌來說已經(jīng)完全超出了我們的預(yù)期。

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  榮威350是基于為人服務(wù)的理念開發(fā)的這套系統(tǒng),而一輛車可以針對不同的用戶來提供服務(wù)。系統(tǒng)區(qū)分用戶的方法是通過SD卡上記載的信息,上車后先插卡然后登陸到系統(tǒng)上,就可以享受inkaNet提供的便捷服務(wù)了。

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  這項功能我們在G-BOOK和Onstar上都體驗過,inkaNet的表現(xiàn)形式和效果和它們的差不多,不過榮威350并不支持純語音導(dǎo)航,所有導(dǎo)航信息都將由服務(wù)人員在本車的系統(tǒng)中設(shè)置好才能使用。

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  • 榮威350 2010款 350D 1.5L 自動迅豪版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    測試文章:性能平淡/不失樂趣 測試榮威350D 1.5AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的 想法。性能方面并不是它的長項,幾大項目下來數(shù)值都不太理想,下一步希望榮威可以對此加大開發(fā)力度。

    評測編輯-梁。

    inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點,除了好玩以外,還具有很高的實用性,并且費用也不算太高。除此之外,其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了,算是一款不折不扣的家用車,特別是那個調(diào)教的像CVT一樣的四速自動變速箱。

    評測編輯-羅浩:

    它有一臺像CVT那樣平順的4擋自動變速箱,以及相當(dāng)吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),所以你可以舒適愜意的開著車,用強大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時間,并且讓它引導(dǎo)你到你想去的地方。總而言之,當(dāng)你擁有它之后,你可以享受到更多的樂趣,除了駕駛樂趣之外。

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指導(dǎo)價:12.47萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 109馬力...
變速箱:4擋自動