感受M力量 賽道體驗BMW M駕駛培訓課程
● 理論培訓內(nèi)容
相信很多人都有過駕駛培訓的經(jīng)歷，理論部分的講解也都有相似之處。下面就讓我們來看看BMW培訓中對于相關(guān)理論的講解：
座椅調(diào)節(jié)：高度可以適度調(diào)高，保證視野良好；前后距離和座椅靠背角度調(diào)節(jié)以手腳在正常使用方向盤和踏板的情況下始終保持適度彎曲為最佳；轉(zhuǎn)彎時也要保證座椅靠背能夠貼住駕駛員背部；駕駛員頭部中心與頭枕中心相重合；系上安全帶后，記得拉一下確定安全帶已經(jīng)完全系好。
方向盤握法：3點和9點。即使是在需要雙手交叉轉(zhuǎn)向時，也要保持這兩個握緊方向盤的點。
彎道理論：入彎4個至關(guān)重要點是制動點、入彎點、彎心和出彎點。理論上講，如果路線正確，入彎點的速度是可以一直保持到出彎點（理論的彎道行車路線就是圍繞彎道圓心畫出的圓弧——圓周運動的物體在圓周上任何一點的速率都一樣），如果入彎速度過快就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足的情況。
『彎道中的4個要點』
『對于轉(zhuǎn)向不足的控制』
轉(zhuǎn)向不足時的控制：首先要判斷出車輛出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足的情況——方向盤在彎中突然變輕是一個明顯的信號，同時還車輛會偏離路線。在出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足后，駕駛員需要做的是盯住正確的行車路線（保持冷靜，不要在轉(zhuǎn)向不足時還緊緊盯著車頭所指的方向），不要繼續(xù)加大方向盤轉(zhuǎn)向角度，停止加速，最后是緊急制動。
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