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手動(dòng)才叫運(yùn)動(dòng)!測(cè)試東南三菱翼神2.0MT

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)] 翼神真的運(yùn)動(dòng)么?或許你看過2.0CVT車型測(cè)試之后有些懷疑,這很正常,即使我們經(jīng)常將它與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起,但實(shí)際上,在CVT變速箱的引導(dǎo)下,運(yùn)動(dòng)精神往往或大多數(shù)都只是一種感覺,也可以說不太徹底。怎樣才能讓這種感覺更真實(shí)?換部EVO顯然不太現(xiàn)實(shí),所以我建議你去看看手動(dòng)擋車型。


  比較遺憾的是,1.8MT車型目前還沒有測(cè)試車,本來還想拿它挑戰(zhàn)一下2.0CVT的成績,看看兩者性能上的差距。而現(xiàn)在只好轉(zhuǎn)移注意力來個(gè)真正的PK了!同樣的排量,不同的變速箱,從駕駛到性能,兩者差距到底多大?現(xiàn)在我們就來看看……

  換了手動(dòng)變速箱,準(zhǔn)確的說是換部手動(dòng)擋的翼神后,你的駕駛感覺會(huì)瞬間轉(zhuǎn)變180度!之前還是舒舒服服的踩油,右手扶著方向盤,左手可以隨意的搭在車門上,不加思索的加速、超車,甚至還有點(diǎn)小滿足自動(dòng)擋是CVT的;而現(xiàn)在,你的雙手不但停不下來,同時(shí)還要享受整個(gè)操作過程!

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型MT

  翼神的手動(dòng)變速箱真的不錯(cuò)!它也是180度轉(zhuǎn)變的本源,首先換擋行程很短,同時(shí)還伴隨有吸入感,在摘擋至吸入前的過程很有力道,說綿軟好像有些不大合適,總之挺合適的,沒有一點(diǎn)松散的感覺?赡苡腥艘獑柫耍@款變速箱是否進(jìn)口的,據(jù)我們了解它出自日本愛信,不過目前在國內(nèi)唐齒生產(chǎn),其中部分零部件應(yīng)該是進(jìn)口的。

  手感值得肯定,運(yùn)動(dòng)感也隨之增強(qiáng),通過它你會(huì)體會(huì)到與CVT完全不同的意境,要我說也會(huì)比換擋撥片來的有樂趣!當(dāng)然,這種設(shè)計(jì)并非是男性專屬,同時(shí)也不存在任何駕駛難度,離合、換擋、加速這一連串的動(dòng)作其實(shí)很容易掌握。翼神的踏板可以用大眾化來形容,比如離合器踏板行程適中,離合點(diǎn)也相對(duì)靠上,這就讓一些經(jīng)驗(yàn)不太豐富的駕駛者比較好掌握。

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型MT

  相比離合點(diǎn)的隨和,油門踏板的反應(yīng)明顯要積極許多,輕輕使點(diǎn)力氣就會(huì)反應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上。我的同事還開玩笑說,手動(dòng)擋翼神開不好就會(huì)廢油,其實(shí)說的也有道理,在不熟悉這款車之前,你的右腳總是在不經(jīng)意間給大油,造成不必要的浪費(fèi)。

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型MT

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型MT 三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型MT

  依然是那臺(tái)4B11發(fā)動(dòng)機(jī)(152馬力)最大功率為112kW/6000rpm;最大扭矩197N·m/4250rpm,搭配上手動(dòng)變速箱后它的魅力可以更好展現(xiàn)了!就像我們之前所說的,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)力的類型,基本上2000rpn左右表現(xiàn)可以做到很好的巡航,但還不足以與運(yùn)動(dòng)沾邊,直到它升至3500rpm以上……

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  低轉(zhuǎn)速下,2.0MT車型與CVT差距不算很大,都是舒舒服服,比較線性的輸出,動(dòng)力足夠使,而油門響應(yīng)一般;只要你稍微下點(diǎn)狠心不換檔或是手動(dòng)降低一個(gè)擋位時(shí),超過3500rpm左右的動(dòng)力就會(huì)非常飽滿!腳下的勁頭好像也換了一種風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)精神隨之散發(fā)。

  給我的感覺,翼神就需要這種方式駕駛,既然長的這么運(yùn)動(dòng),同時(shí)你又為它所傾倒,那為何不經(jīng)常激發(fā)一下這種潛能呢?剛拿到車時(shí)我確實(shí)喜歡這種開法,要不是同事提醒我要跑油耗測(cè)試了,得收著點(diǎn),否則我是不會(huì)輕言放棄的……

三菱 東南汽車 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L豪華型MT

  簡單總結(jié)一下翼神的日常駕駛情況,大體來說它的純粹與比較講究的擋位設(shè)計(jì)還是能夠滿足我們對(duì)它的期待,關(guān)于變速箱的使用效果我會(huì)給它打90分,保留的10分是因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)了5個(gè)前進(jìn)擋,有些普通,如果能增加至6MT,那齒比間的落差會(huì)更小!減少轉(zhuǎn)速的損失不說,想必經(jīng)濟(jì)性也會(huì)提升一個(gè)檔次,這么評(píng)價(jià)會(huì)不會(huì)對(duì)它有些苛刻了?

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    新款翼神的駕駛品質(zhì)非常出色,日常行駛時(shí)可以提供給駕駛者輕松愜意的開車氛圍,而當(dāng)你需要運(yùn)動(dòng)時(shí),它發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出給力,CVT變速箱所模擬的換擋動(dòng)作也很有真實(shí)感。不過中控臺(tái)的用料和做工不是很令人滿意,而且它還減配了帶AFS的氙氣大燈,令人不悅。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款翼神的底盤調(diào)校雖然在剛開始的時(shí)候會(huì)讓人覺得舒適、偏向家用化,不過當(dāng)車速慢慢提高時(shí),它內(nèi)心深處的運(yùn)動(dòng)基因似乎也在蠢蠢欲動(dòng),能夠提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。只是整個(gè)行駛過程中非常明顯的胎噪聲讓人覺得有些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款翼神是一臺(tái)非常好開的車,人與車之間的磨合時(shí)間極短,雖然配備的是CVT變速箱,但是油門響應(yīng)非常積極,在80km/h以內(nèi)的加速也不會(huì)顯得很疲軟,并且在懸架的調(diào)校上能夠做到既能滿足舒適性,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。不過在配置方面,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配翼神卻有些不盡如人意。沒有中控彩色屏幕、自然也沒有導(dǎo)航系統(tǒng)了,并且USB接口無法讀取iPhone中的音樂,甚至連充電都不行,原車也沒有配備藍(lán)牙電話,明顯已經(jīng)跟不上目前緊湊型車的主流配置。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    借助EVO的光環(huán),翼神在國內(nèi)名氣不小,也是改裝愛好者熱衷的產(chǎn)品。不過可惜的是CVT變速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的話還是買手動(dòng)擋車型,最好是2.0排量的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    翼神在家用轎車?yán)锸潜容^注重運(yùn)動(dòng)的那一類,1.8升降低了價(jià)格,也降低了動(dòng)力表現(xiàn)。另外,我還是一直不能適應(yīng)硬的像板凳一樣的座椅。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    翼神1.8CVT較為柔和,動(dòng)力柔和、變速箱柔和、懸掛也比較柔和,所以它是一款完全追求舒適性的家用轎車,如果你還想著能找到一點(diǎn)點(diǎn)EVO的感覺,那還是選擇2.0手動(dòng)車型吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外形運(yùn)動(dòng),其他一般的車,產(chǎn)品屬于6分的產(chǎn)品,因?yàn)閯?dòng)感的外形,我多加一分。將近15萬的價(jià)格,我認(rèn)為能買到更好的車。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    手動(dòng)變速箱顯然要比CVT來的更直接一些,也對(duì)得起它運(yùn)動(dòng)的外形,其他方面沒有什么突出的表現(xiàn),如果你真的很喜歡翼神,最好不要考慮CVT。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一直覺得翼神不錯(cuò),可就是覺得2.0CVT還是太過舒適,缺少些純粹的運(yùn)動(dòng)感;換成手動(dòng)擋車型,這種感覺立馬就出來了,從駕駛到性能,翼神2.0MT可以說是同級(jí)別中的優(yōu)秀產(chǎn)品,另外它的性價(jià)比也是可以的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,外形很有運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格,但是實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)還是很民用,不到17萬的價(jià)格也注定是個(gè)家用車。不知道為什么編輯部那么多大編輯喜歡這個(gè)車,我對(duì)他就是常規(guī)感覺。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    性能表現(xiàn)就是臺(tái)很普通的家用車,完全配不上它這外表。但是做工、材料、舒適性等方面又達(dá)不到高品質(zhì)家用車的水準(zhǔn),如果它是運(yùn)動(dòng)型車,這些都不必強(qiáng)求。所以說,除了外觀,翼神基本沒有出彩的地方,還好配置還算豐富。實(shí)在是一款很矛盾的車。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我個(gè)人很喜歡翼神,不為別的,就沖它的樣子;國產(chǎn)后的水平以及與之前進(jìn)口版便宜很多的價(jià)格;不過我不會(huì)給它滿分,是因?yàn)檫M(jìn)口版之前就留下一些遺憾,比如車頂單薄的工藝;另外,翼神的輪胎也成為了它性能上的障礙。

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翼神 2010款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):14.88萬
級(jí)別:緊湊型車
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變速箱:5擋手動(dòng)