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中型車新生力量 靜態(tài)評(píng)測(cè)鈴木Kizashi

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  [汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)]  在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,鈴木的產(chǎn)品往往偏向于功能性,并且價(jià)格也比較合理,因而受到很多消費(fèi)者的喜愛,但在人們的印象里鈴木似乎是一家專業(yè)生產(chǎn)小車的廠家,品牌競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱。在此次北京車展上,我們見到了鈴木旗下最新的中型車:鈴木Kizashi,那么這款車就究竟如何?讓我們先看看再說(shuō)。

汽車之家

  對(duì)于鈴木的設(shè)計(jì)風(fēng)格,恐怕大多數(shù)人都沒什么概念,北斗星、新奧拓SX4還有超級(jí)維特拉,這些車在外觀上似乎沒有太多的聯(lián)系。此次Kizashi的出現(xiàn)又讓我們眼前一亮的感覺。

汽車之家 鈴木(進(jìn)口) 鈴木Kizashi  2010款 基本型 汽車之家 鈴木(進(jìn)口) 鈴木Kizashi  2010款 基本型

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  從外形來(lái)看這款車確實(shí)很有氣勢(shì),醒目的金屬光澤中網(wǎng),235/40 R18規(guī)格的運(yùn)動(dòng)型輪胎以及巨大的雙出鍍鉻排氣管,所有這些都非常吸引人,就是不知道等到國(guó)產(chǎn)之后還能保留多少。

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  • 凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    測(cè)試文章:只能意會(huì)的吸引力 測(cè)鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車,這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱+四驅(qū)的組合。評(píng)論它我覺得挺糾 結(jié)的,一方面是最便宜的四驅(qū)中型車,它主打操控,另一面則是CVT變速箱帶來(lái)的舒適效果,簡(jiǎn)單的說(shuō),它還是不同 于新君威或是睿翼的風(fēng)格,有自己的長(zhǎng)項(xiàng),比如四驅(qū)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國(guó)的中型車,而且也是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,綜合來(lái)看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn),但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車,但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),我們還是更期待手動(dòng)擋車型,一定會(huì)很有駕駛樂趣。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員,但和其他很多車型一樣,這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來(lái),明顯短板在于動(dòng)力。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎,頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了,這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使,況且它價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也不強(qiáng)。

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凱澤西

指導(dǎo)價(jià):18.88-27.48萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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