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有理由不買寶馬7 瑞麒G6車展靜態(tài)評測

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  作為一款針對商務(wù)用途的豪華車,后排自然要給予更多的資源分配,畢竟后面坐的都是VIP,讓他們舒服才是最重要的。首先我們要說的還是座椅,平時我們常見的后排控制前排座椅移動已經(jīng)不新鮮了,副駕駛想要坐的舒服,那要看后面老板的心情了。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2010款 2.0TCI 自動旗艦型

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  和大多數(shù)豪華車一樣,瑞麒G6的副駕駛靠譜也可以打開,這樣能讓后排乘客享受到沙發(fā)床的待遇。操作很簡單,把副駕駛靠譜上的拉手向下一拉即可。

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  其實更多的“機關(guān)”還都是設(shè)計在后排的中央扶手箱里,第一個映入我們眼簾的就是座椅按摩功能,全方位的享受,實在忍不住想要去體驗一下……

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  當然后排還可以對全車的音響系統(tǒng)進行控制,而且可以外接視頻信號,通過后排的液晶屏播放。想要聽什么、看什么,完全由后排說了算,前排的乘客們還是別亂動了。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2010款 2.0TCI 自動旗艦型

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  另外扶手箱還有更隱蔽的地方,這里放置著座椅加熱、通風預計頭枕的調(diào)整按鈕,并且儲物空間都鋪著絨面的材料,手機放在這里肯定安全!

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  車載冰箱是豪華車的必備裝備,G6自然也不會落下它,不過我們仔細觀察,其實準確的說不能叫做冰箱,而是冷暖箱,不到可以制冷,還能保溫。

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  下面就是空間方面的體驗,前面我們已經(jīng)看到瑞麒G6完全是怎對后排乘客的感受而設(shè)計,這與其他豪華車一樣,而這里還要在表揚一次它的座椅,后排呢座椅角度設(shè)計的非常舒服。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒G6 2010款 2.0TCI 自動旗艦型

  在動力系統(tǒng)方面,全新的瑞麒G6搭載的就是之前G5的2.0T發(fā)動機,沒有任何改變,據(jù)了解該款車型還之后還會采用3.0L排量的V6發(fā)動機。


總結(jié):

  看過了瑞麒G6,了解了新車的特點,到目前為止不知道大家會有什么樣的感覺,至少我所感受到的就是它豐富到極致的配置,我們?nèi)粘K玫,能想到的,不能想到的配置它都有了,就算是和國外的豪華車相比,除了在科技方面沒有太多含量意外,在配置方面絕對不會處于劣勢,而自主品牌能夠生產(chǎn)出這樣的高端車型確實讓人值得驕傲。

  據(jù)了解這款新車可能會在今年下半年上市,不過目前還沒有具體的定價,但是我相信一向以性價比著稱的自主品牌即使推出了有如此豐富配置的車型,也會有個比較吸引人的價格,而據(jù)我們猜測新車售價有可能會在30萬左右。(文/圖/攝影 汽車之家 梁。


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  • 瑞麒G6 2011款 2.0T 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.70 41.93 9.37
    測試文章:坐著比開著舒服 測奇瑞瑞麒G6 2.0T旗艦
    評測編輯-梁巍:

    從表面上看我們應(yīng)該為瑞麒G6而高興,第一款自主品牌的豪華車問世了,讓你只花十幾萬就買到了上百萬豪華車的配置,這點確實非常吸引人……但一個讓人眼花繚亂的配置表并不代表全部,自主品牌其實更多的應(yīng)該在提升技術(shù)以及工藝水平上下功夫,如此豐富的配置未必就是大家真正想要的。

    評測編輯-胡正暘:

    配置很豪華、很全面,想法也很到位,但心態(tài)是不是有點急功近利?聽聽后排座椅通風夸張的工作噪聲你就知道我為什么這么說了。

    評測編輯-羅浩:

    這是一款完全注重舒適性的、偏重商務(wù)行政用途的轎車,在這方面它努力了,也做得比較徹底,甚至為此在動力和駕駛質(zhì)感方面也作出了巨大的妥協(xié),面對有限的成本,這是不得不做出的抉擇。

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瑞麒G6 2011款 2.0T 自動旗艦型

指導價:25.98萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.0T 158馬力...
變速箱:5擋手自一體