可以看到，展臺(tái)上的新�？怂�還處于試裝階段，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)都還只是“擺設(shè)”，但這并不重要，重要的是我們要看看設(shè)計(jì)思路、功能位置等各方面已經(jīng)定下來(lái)的部分。

　　展車配備了一套Sony音響機(jī)頭，面板采用鋼琴漆，按鍵很少，絕對(duì)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，雖說(shuō)我們沒(méi)能感受到Sony機(jī)器的功能和效果，但從按鈕阻尼以及再熟悉不過(guò)的品牌中，我們還是可以預(yù)測(cè)到一些東西，比如品質(zhì)與制造經(jīng)驗(yàn)。

　　其中有個(gè)功能稱得上是新福克斯的重點(diǎn)配置——MyFord人機(jī)交互系統(tǒng)，該技術(shù)為駕駛員提供最先進(jìn)的用于操控車輛主要功能的控件及顯示屏的組合。在高配車型上，MyFord系統(tǒng)包括一個(gè)8英寸的觸摸屏，可讓駕駛員通過(guò)清楚、直觀的彩色顯示屏來(lái)控制各種功能。當(dāng)然，這種道聽途說(shuō)我們是不可能給出評(píng)判結(jié)論的，所以具體的情況還是得等近一步的調(diào)查與探究。

　　全新的車內(nèi)設(shè)計(jì)很動(dòng)人，尤其是對(duì)于20來(lái)歲的年輕人來(lái)說(shuō)；炮筒式儀表盤與功能強(qiáng)大、手感非常不錯(cuò)的方向盤，這些都是能給你帶來(lái)精神享受與使用效果的來(lái)源。首先儀表盤并非是傳統(tǒng)意義上的筒型，而是不規(guī)則的多邊形，看上去很像是科幻電影中的設(shè)計(jì)，這就讓人感覺很特別。只可惜它的盤面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，視覺效果沒(méi)有致勝那種眼花繚亂的顯示，所以在這個(gè)位置上，我覺得有點(diǎn)美中不足了……

　　其次，方向盤的粗細(xì)比較合適，握上去手感很飽滿，豐富的多功能鍵分別安置在方向盤兩側(cè)上下的位置，論功能我覺得它應(yīng)該和致勝的差距不大，但從設(shè)計(jì)上或是模擬使用后，我個(gè)人還是覺得前者要更好一些，至少樣子棒極了！

　　據(jù)了解，新福克斯在動(dòng)力方面會(huì)使用福特的EcoBoost和PowerShift六速雙離合器變速箱，包括歐洲、亞洲等市場(chǎng)都會(huì)主推4缸1.6L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在150馬力左右，高輸出版本可達(dá)180馬力（福特尚未公布詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)，以上兩個(gè)數(shù)據(jù)依據(jù)沃爾沃1.6 GTDi參數(shù)給出）。而國(guó)產(chǎn)方面，1.6T一定會(huì)作為新車的動(dòng)力，其它的動(dòng)力系統(tǒng)究竟是沿用現(xiàn)款的2.0L或1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，還是引入全新的直噴2.0L機(jī)型，值得我們?nèi)リP(guān)注！

　　年初，福特在北美車展上發(fā)布了全新一代的�？怂�；隨后在日內(nèi)瓦車展，新�？怂惯M(jìn)行了歐洲首演；而現(xiàn)在，北京車展已經(jīng)成為它國(guó)內(nèi)亮相的絕佳舞臺(tái)！只要你來(lái)到這里就一定能夠感受到那種濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，這的確不難，真正難的是它何時(shí)能夠正式在國(guó)內(nèi)上市，據(jù)了解，我們還要耐心等待1年左右！實(shí)在有點(diǎn)漫長(zhǎng)了……(文/汽車之家 孟慶嘉 攝影：汽車之家 羅浩)

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