全黑色的中控臺(tái)在熟悉了邁騰和進(jìn)口CC后就變的有些乏味，但疑問(wèn)仍在于是否會(huì)像邁騰國(guó)產(chǎn)后的用料那么磕磣…不過(guò)好消息則是，這種擔(dān)心或許大部分是多余的，但區(qū)別卻仍然存在。

　　還記得當(dāng)時(shí)進(jìn)口版本上那個(gè)很炫的彈出式車載電話嗎？很抱歉，國(guó)產(chǎn)CC上貌似沒有了，留下的是兩個(gè)實(shí)用性不錯(cuò)的儲(chǔ)物盒。對(duì)于喜歡這個(gè)玩意兒的人例如我來(lái)說(shuō)，總覺得不是個(gè)味兒。但若價(jià)格能夠便宜不少的話，接受起來(lái)或許就比較釋然了。

　　高科技裝備方面，貌似自動(dòng)泊車系統(tǒng)是最近國(guó)產(chǎn)大眾品牌比較推崇的項(xiàng)目，若之前有注意到車頭攝像頭的話，相信你已經(jīng)知道這項(xiàng)配置被保留了。當(dāng)然DCC這種更高級(jí)的東西單從節(jié)約成本的角度考慮也應(yīng)該去掉，但對(duì)于大眾迷來(lái)說(shuō)可就比較遺憾了。

『另一款栗色真皮座椅供選擇』

　　黑色的運(yùn)動(dòng)真皮座椅看起來(lái)很炫，尤其是中間部位的橫條部位，看起來(lái)可以很好的控制身體的滑動(dòng)。中間部分采用的麂皮比進(jìn)口CC上的光滑皮更有感覺，防滑性自然也會(huì)更好。而從現(xiàn)車所提供的另一臺(tái)栗色皮座椅國(guó)產(chǎn)CC來(lái)看，側(cè)向的包裹性高而硬，一坐進(jìn)去就給人一種安全卻又興奮的感覺，或許這才是一款跑車應(yīng)有的感覺。

　　作為一款跑車，自然對(duì)其空間不要抱有太多的幻想。對(duì)于一名身高約180cm的駕駛者而言，去掉天窗后的車廂僅能提供頭部約三指左右的余量，而后座則更為可憐，直接就頂上了。不知是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后座椅加厚的關(guān)系，或是另有其他原因，當(dāng)初在測(cè)試進(jìn)口CC時(shí)，車內(nèi)即使坐上4位185cm身高的乘客也不會(huì)感覺到任何的局促。

　　不過(guò)即便購(gòu)買這款車的消費(fèi)者對(duì)后排空間的訴求不那么強(qiáng)烈，和進(jìn)口CC一樣的后排獨(dú)立座椅或許有些不合國(guó)情。5人乘坐的情況還是經(jīng)常會(huì)發(fā)生的，坐在后排中間可以拉動(dòng)的塑料簾子上自然不那么舒適，如果可以將杯架繼承到中央扶手中，而將此處辟為座椅應(yīng)該會(huì)更加實(shí)用一些。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果說(shuō)本次車展上的國(guó)產(chǎn)CC是最終量產(chǎn)版的話，這樣的品質(zhì)是能夠讓人接受的。關(guān)鍵問(wèn)題仍在價(jià)格上，過(guò)去許多消費(fèi)者更多的是將進(jìn)口CC與邁騰相比較，作為同平臺(tái)研發(fā)的車型，價(jià)格相差一半以上自然無(wú)法讓人接受。作為大眾汽車?yán)^GTI之后的又一款國(guó)產(chǎn)力作，國(guó)產(chǎn)大眾CC若能在價(jià)格上與它的準(zhǔn)車主們拉近距離，相信這個(gè)優(yōu)雅的大家伙還是會(huì)吸引不少人的眼光。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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