有理由多花點錢 測雷諾科雷傲2.5四驅(qū)
20多萬的SUV能夠提供電子手剎的，目前除了國產(chǎn)的途觀，大概也就只有科雷傲了，雖然沒有AUTOHOLD功能，但已經(jīng)很方便了，而且相比大眾一個小小的按鈕，科雷傲把電子手剎開關(guān)面積做得盡可能大，所以用起來很順手。
音響方面，科雷傲也是相當大方的，全車的BOSE音響和10多個揚聲器，加上后備廂蓋板下面的低音炮，對于20多萬的車可以算是頂級的配置了。
接下來我們體驗一下4S店為這輛科雷傲安裝的導(dǎo)航系統(tǒng)，為什么要體驗這款“山寨”導(dǎo)航呢？因為科雷傲全系沒有這項配置，所以這款導(dǎo)航很可能不少人以后都想要安裝，其次有些4S店提供免費贈送導(dǎo)航的優(yōu)惠舉措，送的導(dǎo)航很有可能就是這款，所以我們有必要來為大家體驗一下。
『未加裝導(dǎo)航之前的樣子』
為了安裝這個導(dǎo)航，科雷傲原本只能顯示時間和溫度的中控臺顯示屏位置下移。從屏幕上看，這款導(dǎo)航并不算“山寨”，分辨率相當高，但按鍵還是有些“小家子氣”，不過好在因為是觸摸屏，所以用到的機會并不是很多。
導(dǎo)航是國內(nèi)使用最多的道道通地圖，所以沒有什么上手難度，但是原地停車的時候，偶爾會有信號漂移的情況出現(xiàn)，也就是車輛靜止，但地圖卻在小范圍地移動。
功能上，這款導(dǎo)航還是很強大的，倒車影像的分別率沒有問題，倒車輔助線參考價值不大，藍牙免提功能對于大部分人來說用處并不是很大。有意思的功能還有CMMB移動廣播，也就是多媒體數(shù)字電視，在大城市能夠很清晰地收到幾個頻道，但是對于付費的問題，現(xiàn)在還是一個未知數(shù)。
總的來說，這款導(dǎo)航的功能在國產(chǎn)機型里面屬于中等偏上，對導(dǎo)航有需求的人可以考慮，但雷諾在這方面其實也應(yīng)該提供官方的版本，畢竟對于這個價位的車型來說，提供原廠導(dǎo)航并不是很過分的要求。
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