[汽車之家 評測]  要我說，汽車測試編輯是一項(xiàng)很刺激的工作，所謂的“刺激”并不是激烈駕駛什么的，我敢很負(fù)責(zé)任的說我們始終遵守道路交通規(guī)則駕駛，而真正刺激的地方在于，我們總是能通過實(shí)際測試不斷得到新的發(fā)現(xiàn)，這種探索新事物的樂趣才是真正的享受，比如最近讓我印象比較深的就有以下幾個：

● CVT并不慢——藍(lán)瑟·翼神2.0 CVT

　　藍(lán)瑟是三菱旗下一款大名鼎鼎的緊湊型車。這款車之前曾以全進(jìn)口方式進(jìn)入中國，名稱為Lancer EX。2009年11月國產(chǎn)的藍(lán)瑟·翼神正式上市，廠商指導(dǎo)價為10.98-16.98萬。三菱一項(xiàng)是很注重運(yùn)動性能的廠家，新一代的藍(lán)瑟·翼神，尤其是加裝了運(yùn)動外觀套件的2.0車型從外觀上來已經(jīng)非常動感。令人印象深刻的大嘴和十代EVO非常接近，顯眼的車尾擾流板進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動風(fēng)格。總而言之對于充滿活力的年輕人來說，藍(lán)瑟·翼神絕對具有很強(qiáng)的吸引力。

　　雖然強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動性能，但實(shí)際駕駛中我們發(fā)現(xiàn)這輛車還是一定程度上照顧到日常駕駛的舒適性，其中之一就是CVT變速箱的應(yīng)用�！癈VT”的意思是連續(xù)可變傳動，也就是所謂的無級變速，它沒有傳統(tǒng)變速箱“擋”的概念，動力通過一條鋼帶而不是齒輪傳遞，通過改變鋼帶兩端主動輪和從動輪的直徑從而改變傳動比。

　　對于普通人來說CVT變速箱在駕駛感受方面最大特點(diǎn)就是沒有換擋的頓挫感，加速過程中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化比較小，提升了駕駛和乘坐的舒適性，不過它在某些方面也有不足，比如在起步的時候似乎總感覺反應(yīng)要略微遲鈍一些，動力的傳遞似乎也不是那么直接。藍(lán)瑟·翼神的CVT變速箱也具備相同的特點(diǎn)。

　　不過如果你認(rèn)為CVT變速箱意味著“柔弱”那就錯了，在0-100km/h加速測試中藍(lán)瑟·翼神2.0 CVT跑出了9.2秒的成績，不比傳統(tǒng)自動變速箱慢。日常駕駛中如果你的動作很溫柔，那么CVT變速箱會表現(xiàn)出慵懶的一面，但在全力加速時CVT變速箱會將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較佳的扭矩范圍內(nèi)，車速在相對線性的過程中迅速提升，在此過程中你可能體會不到什么強(qiáng)烈的推背感。這種現(xiàn)象我們在以前測試的軒逸上也能體會到。

　　當(dāng)然，加速成績與發(fā)動機(jī)動力、輪胎寬度和車身重量等方面也有關(guān)系，此外我也不是說CVT變速箱加速就絕對的快，我是想說它所表現(xiàn)出來的加速性能和車內(nèi)人員的實(shí)際感受略有不同，習(xí)慣了傳統(tǒng)變速箱的人可能對CVT變速箱那種不緊不慢的表現(xiàn)有些受不了，其實(shí)那有一部分是錯覺。

測試文章：

《外柔內(nèi)剛的定義！測藍(lán)瑟·翼神2.0+CVT》
http://www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/201001/92809-5.html