動力油耗是亮點測試起亞-福瑞迪1.6MT

胡正暘

2010年01月26日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐：座椅出色，空間夠用

　　對于家用緊湊型車來說，雖然有很多人關注操控性能，但其實應該把舒適性放在首位，畢竟這類車型更多是在擔當日常代步的職能，而且很多車需要在大城市的車流中穿梭，動力往往沒有發(fā)揮的機會，所以我們對于舒適性十分看重。而影響舒適性的大家首先想到的肯定是乘坐空間，但其實還有很多因素，比如車窗和門板。

　　和其他韓系車型一樣，福瑞迪并不看重車窗的一鍵升降功能，只給主駕駛設計了一鍵下降功能，而四個車窗都沒有一鍵上升功能。門板的材質也是和中控臺一樣的硬塑料，而不像很多車型在門板上覆蓋真皮或者織物，所以在這個寒冷的冬天，當你用手觸到福瑞迪的門板時感覺并不舒服。

　　福瑞迪座椅的形狀設計出色，特別是前排座椅的側向包裹和肩部支撐很充足，能夠提供給駕駛員和副駕駛不錯的乘坐感受，座墊和靠背部分進行了打孔處理，夏天一定程度上能夠解決出汗和真皮沾身的問題。

　　接下來我們看看大家最關注的車內空間既然說了他采用和悅動、i30一樣的平臺，軸距也同為2650mm，那么福瑞迪的車內空間也就能猜個八九不離十，會不會有什么意外的驚喜呢？

　　首先不管前排還是后排的頭部空間，福瑞迪都不會讓人感覺到有明顯的壓抑，前排一拳、后排三指的頭部空間對于大部分身材的人來說都夠用了，而后排一拳的腿部空間則在緊湊型車中屬于中上水平。

　　除此之外，福瑞迪的后排空間還有一些缺點和優(yōu)勢。先說缺點，那就是太不重視頭枕對于后排舒適性的影響，和靠背一體式的頭枕本身面積和高度就很有限，而且中間乘客還無緣享受。

　　其次有兩處優(yōu)點，一是后排中央扶手的設計十分到位，尺寸寬大，內部厚實，不管是寬度還是高度也都恰到好處，所以使用起來非常舒服；二是地板中間的突起不是很高，地板整體比較平整，這樣中間乘客長時間乘車的時候就不會太難受。

文章標簽：緊湊型車試駕評測性能測試

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福瑞迪 2009款 1.6L MT GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.10秒	44.90米	7.42升
測試文章：動力油耗是亮點測試起亞-福瑞迪1.6MT
評測編輯-韓路：	福瑞迪給我印象最深是后排不能放倒，這個作為家用車是致命的，為什么不能放倒么？幾乎宣判自己車的實用性死刑了。也掩蓋了它出色的動力性能和油耗的兩個亮點了。
評測編輯-王苦公：	空間、配置、行駛、售價都很合理的，適合家用的緊湊型車。雖然存在一些不盡人意的地方，但也是合理的，因為這個級別的車沒有十全十美的。
評測編輯-孟慶嘉：	我喜歡福瑞迪的樣子，因為它看上去年輕、動感多了！1.6L發(fā)動機能夠壓榨出10秒的動力，這樣的表現我們還能說什么呢？另外，該車的油耗比較合理，作為家用是非常重要的籌碼；只可惜剎車的因素無法讓我對福瑞迪給出滿分。

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