硬派越野車！全面對比陸風(fēng)X8/長城哈弗
◆ 加速性能測試：
哈弗與X8兩款車型搭載的都是來自三菱的發(fā)動機，X8相對要更先進一些，并且在動力上稍稍領(lǐng)先，功率上比哈弗高出24馬力，扭矩上高出10N·m，可以說相差并不是很多，不過還是走上測試場地來看看誰更強吧。
兩款都是手擋車型，起步時基本都保持在3000轉(zhuǎn)左右，后輪都會出現(xiàn)一定程度的打滑，并且初段兩款車的加速力道相差不多，不過二擋之后差距就比較明顯了，X8速度提升更明顯，最終我們得到的成績X8要全面領(lǐng)先于哈弗，加速性能更優(yōu)秀。
◆ 剎車性能測試
對于SUV車型來說，剎車都不是它們的長項，主要是較大的自重以及很長的懸掛行程給剎車系統(tǒng)帶來了負擔，在全力剎車的情況下尾部都會高高翹起，這會嚴重影響剎車成績。在剎車感覺上X8的懸掛似乎更軟一些，懸掛的壓縮程度也更大，不過最終我們得到的剎車成績兩者相差不多，只有0.4米的差距。
● 總結(jié)：
在經(jīng)過了一番比較之后，可能很難用一句話說清楚他們之間誰好誰壞，如果是從靜態(tài)來看，X8由于是剛剛才推出的新車，相比較上市時間比較長的哈弗來說，在設(shè)計上符合現(xiàn)在的潮流，而哈弗顯得粗獷一些，并且X8在人性化設(shè)計上也想的更加周到。而公路性能上X8要比哈弗略強一些，至于越野性能二者可以說是完全在同一水平，不過哈弗更大比例的扭矩放大可以帶來更好的爬坡動力。
可能相比較之下哈弗在品牌效應(yīng)上要比X8擁有更大的優(yōu)勢，而剛剛問世不就的X8雖然在產(chǎn)品上并不輸于對手，甚至還有著一定的優(yōu)勢，但是想要有用更大的市場還是需要時間，而我相信只要有好的產(chǎn)品一定可以被市場所認可。（文/圖 汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 孟慶嘉、張磊）
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